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251.
铁路网络与信息安全风险管理研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文建立了三维结构的铁路网络与信息安全管理体系,分别从技术要素、管理要素和信息安全生命周期的角度对铁路信息安全风险进行深刻剖析.技术因素主要分为环境安全、系统安全、网络安全与应用安全;管理因素主要分为人员、机构和制度;信息系统生命周期从规划、设计、实施、运维到废弃的全生命周期过程中,针对技术因素的各个方面,都从安全风险的识别、评估和控制三个层次的纵深防御体系,进行了深入的研究与分析.本文对于有效降低铁路信息安全风险,提高铁路信息系统的安全性,保障铁路网络和信息系统安全、持续、稳定运行有着积极的推动与借鉴作用. 相似文献
252.
科学有效的固定资产管理是影响企业生产能力的重要因素,是企业健康发展的物质基础.在资产使用的完整周期里,资产信息始终处在一个不断变化的动态过程,企业管理层和管理人员很难对资产信息有一个全方位的综合掌握.本文根据铁路行业现状和科研企业需求,利用成熟的二维码技术,按照资产的计划、购置、管理、盘点、报废全生命周期,构建了一套完整的固定资产动态管理信息系统(以下简称系统),实现固定资产监督统计工作智能化,使企业资产管理更加规范化、科学化、标准化,为企业发展决策提供了科学的数据支持. 相似文献
253.
254.
255.
为适应神朔铁路高密度和重载运输的需求,神朔铁路分公司研发了“神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统”.根据行车固定设备生产管理的业务要求,系统涉及神朔铁路分公司、运输段、领工区和工区等4级用户,需要采集设备的台账数据、检修数据和空间数据.系统的建设将有计划、按周期地对行车固定设备进行更新和维修,满足神朔铁路运输生产的需要,为确保行车固定设备的正常运用提供技术手段.本文主要针对该系统的系统设计和功能实现两个方面的内容进行了讨论,介绍了该系统设计的具体方法和展示已实现的部分功能. 相似文献
256.
分析铁路贷运客户服务系统现状,提出构建集中式铁路局物流企业客户服务信息系统的总体架构方案,重点研究铁路局物流企业客户服务信息系统的系统目标、架构方案、技术选型和安全措施. 相似文献
257.
铁路建设的进一步发展对铁路信息化提出了更高的要求,作为铁路运输中的重要组成部分,小站管理的效率也需要进一步提高.本文提出一种基于RIA模式的新型管理系统.介绍系统的相关技术,从总体设计的角度分析系统的层次结构,对系统性能提升方面的某些问题进行探讨. 相似文献
258.
尹志清 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(1):81-83
本文通过对高职院校图书馆信息资源整合的目标分析,研究了高职院校图书馆信息资源整合的基本模式,并论述了信息资源整合的结构。 相似文献
259.
Jonathan L. Gifford 《国际交通安全学会研究报告》2010,34(1):1-8
This paper examines American attitudes about the role and structure of government and how those attitudes affect the safety potential of ICT-based road safety technologies. It examines these attitudes in the context of 3 current intelligent transportation systems (ITS) initiatives: IntelliDriveSM, active traffic management (ATM), and automated enforcement. It concludes that cultural attitudes have a strong influence on the acceptance of such systems, and provides suggestions for how such systems might be implemented successfully. 相似文献
260.
Efforts are underway in Japan to promote “Smartway” next-generation roadways, which provide a variety of services through the use of advanced ITS technologies. In recent years, the National Institute for Land and Infrastructure Management (NILIM), part of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT), has conducted public-private joint research on next-generation road services using ITS technologies. Field operational tests (FOTs) of services including forward obstacle information provision and merging assistance using 5.8 GHz dedicated short range communication (DSRC) were conducted on the Tokyo Metropolitan Expressway through FY2007. In FY2008-2009, FOTs were conducted in three major metropolitan areas—Tokyo, Nagoya, and Keihanshin (Kyoto, Osaka, and Kobe)—to promote future deployment nationwide. These included tests of information provision services to alert drivers to forward obstacles hidden beyond the crest of an incline and prevent excessive speed on sharp curves. This paper presents an overview of these FOTs conducted by NILIM in recent years and their results. 相似文献