基于B/S模式的机车检修信息管理系统

介绍基于B/S模式的机车检修信息管理系统的设计及实现方法,重点讨论系统的体系结构、功能及开发的关键技术.     

Windows支持下的铁路地理图形信息系统的研究

针对当前铁路线路情况复杂、信息量大的特点,建立了Windows支持下的铁路地理图形信息系统(WRGIS),为决策、规划和咨询,提供重要的技术支持.介绍WRGIS的主要研究内容和数据资源,并阐述了目前研究条件下实现的强大功能.     

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本篇文章是于景元研究员在“中国系统工程学会交通运输系统工程专业委员会第五届理事会暨中国综合交通运输发展研讨会”上的大会发言稿。综合集成方法和综合集成思想是我国著名科学家钱学森在20世纪80年代末至90年代初提出的一种系统方法,用于处理复杂系统和复杂巨系统问题。作者分别从方法、理论、技术与应用几个层次上,深入浅出地对综合集成方法进行了阐述,其目的是为了今后有利于对综合集成方法的研究和应用。综合性和整体化的方向,不仅是科学层次上的理论问题,也是技术层次上的应用问题,本刊认为该发言对我国综合交通网的规划和建设有重要的指导作用,在此发表,以飨读者。     

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作者回顾了钱学森院士回国后在国防科工委创建中国的“两弹一星”的同时,在中国开创了系统科学与系统工程学科.介绍了北京交通大学一批交通运输学科教师在深入学习钱老的学术思想和系统工程学术理论的基础上,进行系统运输科学与系统工程学科的融合,并于1989年提出了建立中国的“交通运输系统工程”新学科的设计.论文介绍了“交通运输系统工程”学科开创2。多年来取得的12项重要成果.其中最重要的有3项:l.在北京交通大学建立了交通运输系统工程硕士学位、博士学位学科点,开始培养中国第一批交通运输系统工程专业硕士、博士以及博士后研究生的进程;2.交通运输系统工程学术团队如何在“中国系统工程学会”的支持下,组建了“中国系统工程学会交通运输系统工程专业委员会”;3.在中国科协和中国系统工程学会的支持下,创建了《交通运输系统工程与信息》杂志论文高度评价了钱老回国对中国学科建设的深远影响,以及如何将交通运输学科与钱学森院士的学术思想紧密结合而创造了新学科——交通运输系统工程学科.     

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发言中在祝贺北京交通大学建校109周年的同时,介绍了我国城市交通和区域交通发展现状,我国最近时期交通建设取得的成绩,特别提到电动助力车使用的蓄电池的新发展.并预期今后由于高效蓄电池的发展,我国主要靠汽油的汽车时代会有新的变化发言中特别介绍交通是一门多学科结合的复杂的行业,提出了要在我国建立综合运输体系,分析了城市交通也是综合交通,要加快城市地铁和机道交通的建设,加快新交通工具的研制,号召全国交通运输工作者,努力工作共同把中国综合运输交通体系建设好,为世界交通运榆事亚做出新的贡献.     

现车管理信息系统中确报接收程序的优化

在对TMIS现车管理信息系统确报接收程序进行分析的同时,综合实践运用,对程序暴露出的问题和缺陷进行了修改和优化.     

铁路地质灾害信息系统框架设计

介绍了基于GIS技术构建的铁路地质灾害信息系统的总体结构与功能特征,详细讨论了系统实现中的3个关键问题:铁路地质灾害分析评价和预誓预报模型与GIS技术的耦合;铁路地质灾害多源海量数据的采集与存储;铁路地质灾害信息Web发布系统的设计.     

基于Mobile Agent网络多媒体信息服务系统的研究

移动代理(M0bile Agent)是一种新型的分布式计算技术,它本身又具有移动性,智能性,并行性等特点,为建立网络多媒体信息服务系统提供了一种崭新的思路.提出基于移动代理技术的网络多媒体信息服务系统的体系结构并指出其关键技术与研究方向.     

国际集装箱管理信息系统的设计与实现

介绍如何采用现代化的信息管理手段来管理国际集装箱的运输,国际集装箱管理信息系统的工作流程,系统结构技术难点,解决方案及实现方法同时给出了具体算法.     

单点登录技术在铁路信息系统中的应用探讨

主要针对目前铁路信息系统用户管理各自独立的现状,介绍了单点登录技术及SAML的原理,并提出了单点登录技术在铁路信息系统中的实现方案,使得用户进行一次身份认证就可达到对多个应用系统进行访问,提高了用户工作效率,增强了系统整体安全性.