集装箱班轮公司成本管理分析

与不定期船运输相比,班轮运输经营需要大量的资本投入,如何控制成本一直是班轮公司的核心问题。本文首先对班轮运输成本构成进行了分析,然后对当前各班轮公司为降低成本所采取的主要措施进行了介绍与分析,期望能对班轮公司的成本管理有所借鉴。     

汽车缸套网状多孔性镀铬修复工艺

在汽车修理中，采用缸套网状镀铬的修复方法，是提高发动机使用寿命节约燃料和减少润滑油消耗的有效方法之一。介绍了网状镀铬层的形成机理，镀铬的工艺过程，工艺规范和设备，以及易产生的问题及处理方法。     

西安至成都高速铁路设计创新技术综述

我国已成为高速铁路设计、建造及运营技术的世界强国。艰险山区高速铁路设计、建设及运营时间相对较短,技术难度大,仍需要从设计源头开始进行攻坚克难,创新提升技术。结合西成高铁的特点,有针对性地从克服复杂地形,满足环保及安全等需要,对项目设计创新进行综述,提出创新的体会,为满足国家"一带一路"和"走出去"战略要求;研发更先进、更可靠、更绿色的高铁技术奠定基础,为类似高速铁路的技术创新提供参考。     

燃油催化剂粉末与柴油机气缸套磨损关系之我见

该文是发表于《船舶工程》１９９８（５）“走出研究柴油机气缸套磨损问题的误区”的续篇,其内容主要是分析了燃油中催化剂要与柴油机气缸套磨损的关系,并提出了进行气缸套磨损研究的新途径。     

4—2ДЛ42M型柴油机水套破裂原因分析

4-2ДЛ42M型柴油机因为使用了一种具有强碱性不合格的防锈剂，导致了柴油机的水套被电化腐蚀和化学腐蚀以至于最后破裂的严重后果。文章通过大量的研究和分析最后找出了问题的根源，后来换了一种合格的产品后，再也没有出现类似的现象。     

常规公交运行舒适度的影响因素分析

运行舒适度是衡量常规公交服务质量的重要指标。采用问卷调查形式,从乘客感知的视角,结合重要性因素排序、5级李克特量表与乘客满意度,通过排序分析和SPSS多元线性回归,得到不同承载率时,常规公交运行舒适度的主要影响因素及相应权值。研究表明:承载率L>1时,拥挤、平稳性和卫生是运行舒适度的最主要影响因素,权值分别为0.41,0.33和0.26;承载率L≤1时,卫生、车内噪音和行车平稳性是运行舒适度的评价指标,权值分别为0.38,0.36和0.26。     

破碎带隧道开挖支护效果的模拟

在破碎带这种复杂的地质条件下开挖隧道往往涉及到很多方面的因素,首先要用详细的地质资料对某隧道进行描述,包括岩性、产状等实际工作中可以得到的参数,然后使用颗粒离散元对隧道破碎带开挖引起的围岩稳定性进行模拟,通过大量的测试试验准确地掌握了颗粒离散元中参数与实际实验室参数间的对应关系,以此建立了无衬砌支护和有衬砌支护2种模型,比较围岩位移和隧道断面附近区域拉应力变化的不同,评价了支护结构的效果,对类似地带的地下工程具有一定的参考价值。     

小城镇公交安全的诊断报告

小城镇是我国居民居住场所的重要组成部分,其发展关系到我国社会经济的发展及和谐社会的构建。在小城镇发展中,交通状况已经成为制约其发展的瓶颈,其中以交通安全问题最为严峻,应当给予足够的重视。本文就此问题进行具体的分析,并就部分驾驶员素质低、道路设计不合理、违章司机处罚困难等问题提出相应的对策。     

公路隧道二次衬砌顶部脱空的分析和处理

二次衬砌顶部脱空已成为比较严重的隧道质量通病。通过对公路隧道二次衬砌顶部脱空产生原因进行分析,从力学角度探讨二次衬砌顶部脱空的危害,并提出具体的处理措施。     

An evaluation of web site services in liner shipping in Taiwan

This paper empirically evaluates web site services in the liner shipping industry based on the service requirements of the user firms, i.e., shippers. The results suggest that shippers perceive tracing to be the most important service attribute of a web site, followed by customs response, vessel schedules, and electronic document service. Based on the concept of market segmentation, we employed cluster analysis to classify users (shippers) of web site services provided by liner shipping companies into four segments, namely support and performance services oriented firms, equipment information oriented firms, performance information oriented firms, and transaction services oriented firms. Theoretical and practical implications of the research findings are discussed.