轿车车内噪声源识别的道路试验方法

以某国产国力样车的车内噪声控制问题为例，阐述通过道路试验进行噪声源识别的方法，对实验方法确定、测试信号选择以及数据处理的程度和方法进行了系统的阐述。分析结果，该车车内噪声主要由于发动机的二阶振动引起，而且在传递途径上存在很强的共振，车身顶棚和前围板是主要的噪声辐射源，对该车的发动机悬置系统和车身顶棚进行了有针对性的减振降噪措施，取得了最大降噪8dB(A)的良好降噪效果。     

地铁车站装修空间规划理念与实践

在地铁的土建和设备设计日趋标准化的条件下,通过有效的“空间规划”为公共区赢得更高大、通畅的空间尺度,是实现车站装修效果突破的基础.装修设计要充分把握空间尺度,采用连贯的装修手法,展示鲜明的车站风格特征.结合北京地铁15号线的装修设计,通过对标准站和特殊站的综合分析,展示地下车站公共区装修方案与空间规划相结合的实践成果,论述“空间规划”的必要性和具体方法.     

地铁车站装修细节设计探讨

装修设计是地铁建设效果成败的关键环节之一,而装修细节的设计则决定车站装修的成败。此文结合上海地铁9号线一期工程对地铁装修的细节设计问题予以分析,从改善地铁车站环境的角度出发,得出地铁装修设计的主要原则,以此为基础对集成设备带、综合墙面、栏杆扶手、柱子等细节的设计进行了深入的探讨。此外,以壁画为例对艺术性细节设计加以介绍,为地铁车站设计提供新的设计思路。     

地铁站室内界面“空间规划”理念在北京地铁中的实践

随着国内地铁建设的迅猛发展,车站室内设计的观念也在不断变化,究其脉络则体现着"建筑理性主义"回归的思潮。这种思潮主要体现在对车站的空间形式、尺度比例、造型手法、色彩构成、灯光照明等客观因素的更多关注和追求。提出"空间规划"理念的概念,总结并践行该理念的意义,同时结合北京地铁16号线方案和实践经验,研究在地铁站内空间尺度较为局限,参与设计的专业众多且诉求各异的情况下,如何通过室内设计对空间进行有效的整合和规划,引导空间各因素向着室内方案所主导的效果目标发展,最终实现车站室内设计,并形成符合建筑理性和一定审美逻辑的室内界面表皮的方法。针对北京地铁16号线项目,详细介绍如何调整设备管线路由,构建空间的基本形式;如何打破常规设计思路,优化出入口、中板洞等主要局部细节;如何对土建、设备等裸露专业进行视觉整合等创新设计,对类似项目提供借鉴。     

论家居空间设计的绿色概念

随着经济的发展,保护环境、保护有限资源、保护人类身心健康的绿色浪潮正在悄然兴起。在这绿色浪潮的带动下,未来的绿色产品及家居空间的开发与设计业成为社会各界人士所关注的焦点。文章阐述了绿色思潮的源起及其概念的引入,并对绿色家居空间的具体举措提出了相应的观点。     

加拿大直线感应电机车辆技术

从车体、内装、转向架、牵引和制动系统等多方面,系统地介绍了加拿大MK Ⅰ型、MKⅡ型直线电机车辆技术;分析两种车型各自的技术特点,提出可供我国借鉴的主要技术成果。     

汽车迟滞非线性动力系统仿真研究

通过轿车副车架橡胶支承的动态特性试验,实现了橡胶支承迟滞非线性特性的数学建模和参数识别。用动态子结构方法将整车模型划分为多个子结构,采用含连接子结构的自由界面模态综合法建立了整车非线性流固耦合模型。用MontoCarlo法模拟路面激励谱和发动机随机激励力谱,利用整车结构-声学耦合系统的运动微分方程,在时域内对路面激励和发动机激励产生的振动和车内噪声特性进行仿真模拟,并通过道路试验和台架试验对计算结果进行了验证。     

乘用车室内噪声与乘员心率和舒适性模糊评价关系研究

乘用车室内噪声是影响汽车乘坐舒适性的重要因素之一.从乘用车室内噪声模拟试验入手,通过客观生理指标的变化来评价汽车乘坐舒适性,实现对主观评价的客观化,尝试提出一种乘员烦躁度的客观—主观模糊评价方法.结果表明,心率变异性分析中的LF、HF及LF/HF指标可在一定程度上反应车内乘客的噪声舒适度.随着噪声舒适度等级的降低,相应...     

客车内部装饰

从客车车身是一个被动振动体的特点出发,对客车内部动态环境下的装饰构成、特点、技巧进行分析。     

大客车的色彩造型与装饰设计

简述大客车造型色彩与装饰设计的创新和一般规律。