上海港罗泾二期矿石码头桩基选型

上海港罗泾二期矿石卸船码头位于长江口南港南岸的宝山罗泾地区,是20万吨级专业化的散货码头。根据其地质、水文、工艺荷载等条件,卸船码头桩型可选择方桩、PHC管桩和钢管桩等桩型。根据断面设计,通过技术、经济、施工、对环境影响等多方面比选,得出"本码头在专业散货码头荷载条件下,PHC桩是技术最优、投资最省、施工快捷、对环境影响较小的桩型"的结论。     

未来几年中国进口大宗散货海运市场与行业变化趋势的研究

综合分析和研究国际和中国国内市场需求变化,2013年及未来几年,中国进口铁矿石数量将有一定幅度下降,进口煤炭将保持一定规模增长,进口谷物基本平稳.这将对干散货海运产生较大影响,干散货运输船东应采取积极措施,应对市场严重失衡的持续严峻局面.     

韶钢物流运作的分析及增加铁路运量的对策

通过对韶关钢铁集团公司物流运作情况的分析,以及各种运输方式优劣性的比较,考虑到铁路运输能力不断增强和韶钢产量不断增加的有利条件,提出了增加铁路运量的对策。     

铁塔倾斜原因及纠偏技术的探讨

通过对运行中的110 kV郭石线铁塔倾斜、副材弯曲的现象进行分析,提出了在原基础上采用钻孔桩支撑的方法进行纠偏,取得明显的技术经济效果。     

湛江港铁矿石运输存在的问题及对策探讨

根据湛江港铁矿石泊位及吞吐量发展现状,分析其存在的问题并提出相应的对策.     

A numerical study of the effects of the longitudinal baffle on nickel ore slurry sloshing in a prismatic cargo hold

The nickel ore slurry sloshing in a rolling partially loaded prismatic cargo hold with a longitudinal baffle is investigated. A numerical model based on the volume of fluid (VOF) method and the non-Newtonian Herschel-Bulkley and Bingham equations is proposed to study the dynamic behavior of nickel ore slurry sloshing. The numerical model is solved by using the finite volume approximations and the dynamic mesh technique is utilized to handle the cargo hold's motion. After taking grid and time step independence study, the numerical results are compared with experimental data. Comparisons show good agreement in the cases investigated. Further, the relationship between the moment amplitude induced on the hold boundary and the excitation frequency is checked numerically. The ratio of baffle height to the initial cargo depth has been changed in the range of 0.0 ≤ h_B/d ≤ 1.2. The variation of the sloshing-induced moment and the deformation of the free surface under different baffle heights have been obtained and discussed. To clearly understand the sloshing behavior of nickel ore slurry, the sloshing of liquid water has also been carried out. Meanwhile, the dynamic viscosity of the nickel ore slurry is monitored. The critical baffle height with regard to the sloshing-induced moment and the elevation difference of the free surface at two sides of the cargo hold has also been presented and discussed.     

海运红土镍矿的动三轴试验研究

利用动三轴仪,对船载散装红土镍矿的动力特性进行了试验研究。通过对振动双幅应变曲线和累积孔隙水压力曲线进行分析,探讨了含水量、动应力、固结度等因素对红土镍矿动力特性的影响。结果表明：含水量是影响红土镍矿动力特性的关键因素,且镍矿存在临界含水量,超过该临界含水量,红土镍矿的动力特性会发生突变;当动应力小于某一临界值时,动应力对镍矿动力特性影响有限;另外增加固结度可以提高红土镍矿的动强度。研究结果可为进一步分析镍矿流态破坏提供理论基础。     

货舱内液化矿砂晃荡机理及数值计算研究

装载含水量较高矿砂的船舶在长时间摇摆和振动时,装载的矿砂会出现液化现象,其中的水分会析出,并在矿砂表面形成自由液面.受液化矿砂的粘性流动及表层液面的影响,运输该类货物的船舶易发生倾覆事故.建立了载有液化矿砂的三维货舱数值模型,探讨了货舱晃荡时矿砂液面、壁面载荷以及货舱横摇力矩的变化规律等;结合横摇实验现象对液化矿砂晃动机理和危害性进行了初步验证.结果表明：货舱内粘性矿砂的流动滞后于货舱的横摇运动,因而货舱横摇力矩的变化与货舱运动存在着相位滞后的关系,其最大值发生在货舱处于最大晃动角度后返回到平衡位置的过程中;货舱回摇过程中,倾侧的液化矿砂不能及时回流,会在一侧产生堆积,进而增加船舶倾侧力矩,最终可能会导致船舶倾覆.     

黄骅港煤炭港区朔黄铁路铁矿石返程运输分析

在沿海主要港口铁矿石疏港"公转铁"大趋势下,朔黄铁路沿线地区钢铁企业利用朔黄铁路运输铁矿石势在必行.与目前黄骅港综合港区及天津港朔黄铁路返程运输铁矿石相比,黄骅港煤炭港区开展朔黄铁路返程运输铁矿石管理协调更加顺畅,综合物流成本最低,最适宜开展铁矿石运输业务.     

青岛港董家口港区40万t矿石码头建设管理与关键技术应用

青岛港董家口港区是青岛港集团按照第4代港口开发建设的新港区。矿石码头是世界上第一个水工结构、按靠泊40万t散货船设计与建设的码头。其设计理念超前,设备工艺先进,建成投产后,成为世界上最大的矿石码头之一。码头地处外海,波浪、水流条件复杂,工程量大,技术要求高,外海施工依托条件差,施工难度大。建港指挥部制定了一系列行之有效的管理措施,圆满完成了工程建设任务。介绍工程建设过程中的管理经验做法与新技术、新工艺的创新应用,以供建设外海大型开敞式码头参考。