欧、美、中国汽车燃料消耗量试验方法比较

乘用车及商用车辆燃料消耗量试验方法(GB/T12545.1～12545.2-2001)已正式颁布,并于2002年3月1日正式实施,替代1991年9月1日实施的“汽车燃料消耗量试验方法”(GB/T12545-1990)。该国家标准是参照采用联合国经济委员会ECER84(1990)“关于就测量燃料消耗量批准的装备有内燃机车辆的统一规定”中附录4燃料消耗量试验疗法。新国家标准是GB/T12545-1990“汽车燃     

AVL BOOST软件应用于HD6105ZLQ柴油机的性能分析与研究

建立柴油机模型，并应用AVL BOOST软件，对HD6105ZLQ柴油机进行各项性能的计算对比分析和研究。     

徘徊不前后劲不足--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.7)

小有突破的6月汽配市场经过7月份酷暑的考验后,并未维持住6月突破后的冲劲,有所回落。7月份上海市汽配市场销售显现出后劲不足,景气指数下落近2.3点,达到1023.83点。总销售额与去年同期持平,但比今年6月份下降了3.02％,单位工作日销售额同比也有所下降,达4.26％。单位工作日销售额环比则大幅下降了15.68％。     

汽车空调环境模拟试验研究

文章根据汽车空调环境模拟试验的实践经验，总结了进行汽车空调环境模拟试验的要点及注意事项，分析了汽车空调环境模拟试验的研究内容及发展方向。     

我国21世纪电动汽车发展的对策

分析燃油汽车发展面临的困境，简述电动汽车的发展及技术难题，提出21世纪我国电动汽车发展的对策。     

车用柴油机共轨式电控喷射系统关键技术的仿真与实验研究

介绍了中压共轨系统（PAIRCUI）和高压共轨系统（FIRCRI）的原理与特点，并用计算机仿真与实验方法研究了其中的关键性结构参数对喷油规模的影响。最后介绍了通用于这两种共轨系统以及双燃料天然气发动机控制的ECU，以及电控发动机的MAP标定技术。     

盾构隧道施工中同步注浆新材料的实验研究

位移的大小是综合控制盾构工法的主要参数之一，盾尾间隙引起的地层损失在总的地层损失中所占比例较大，而减小盾尾间隙及其引起的地层损失较为成熟的方法，是在盾尾后部注浆以填充盾尾的间隙，本文就是从注浆材料出发，将不同注浆材料对地面沉降的影响加以对比研究。     

薄壁箱梁剪力效应研究理论的若干问题讨论

对我国在预应力混凝土箱梁结构剪力滞效应方面的主要研究方法进行了评述，通过实例比较各方法的计算精度和适用范围，并提出了有待于进一步研究解决的若干问题及其研究的努力方向。这对于加速箱剪力滞理论的深入研究，为大跨，新型桥梁结构的性能评价提供正确的计算模型有一定的参考价值。     

拼装式预应力砼T型刚构桥设计荷载下的工作性能研究

结合一座典型的悬拼式预应力砼T型刚构桥存在的预应力不足、桥面开裂、桥梁悬臂端下挠等病害，给出了该桥型进行试验研究和分析计算的主要方法及结果，提出了加固的方案。     

《产品图样及设计文件》（2000）系列标准的理解与贯彻

分析了2000版产品图样及设计系列标准与旧标准的区别，突出特点及与ISO9001标准中设计控制要素的关系，提出了贯彻2000版系列标准应注意的几个问题。