全文获取类型
收费全文 | 6027篇 |
免费 | 332篇 |
专业分类
公路运输 | 1205篇 |
综合类 | 2198篇 |
水路运输 | 1860篇 |
铁路运输 | 1001篇 |
综合运输 | 95篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 331篇 |
2022年 | 359篇 |
2021年 | 417篇 |
2020年 | 310篇 |
2019年 | 311篇 |
2018年 | 123篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 203篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 238篇 |
2013年 | 243篇 |
2012年 | 262篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 251篇 |
2009年 | 287篇 |
2008年 | 339篇 |
2007年 | 350篇 |
2006年 | 227篇 |
2005年 | 210篇 |
2004年 | 196篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 148篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6359条查询结果,搜索用时 46 毫秒
991.
992.
993.
994.
995.
996.
997.
车桥耦合振动系统模型下桥梁冲击效应研究 总被引:3,自引:1,他引:2
把桥梁和车辆看作车桥耦合振动体系的两个分离子系统,基于ANSYS软件建立了3种车辆和桥梁的有限元模型。考虑桥面不平度影响,以车轮与桥梁接触点的位移作为协调条件,采用分离迭代算法计算了车桥耦合系统的动力响应。采用快速傅立叶逆变换的方法,应用三角级数叠加模拟了5种等级的桥面不平度及其速度项。通过对一简支梁桥车桥耦合振动的数值模拟,研究了车辆模型、桥面状况和车速对桥梁冲击效应的影响。结果表明:不同车辆模型对桥梁的冲击效应差别很大,桥面不平度对冲击效应的影响较车速大,桥梁的位移冲击效应大于内力冲击效应。因此,设计分析时宜采用能充分模拟车辆特性的复杂模型,移动荷载冲击系数取值建议以位移冲击系数为基准。 相似文献
998.
基于最小二乘支持向量机的车型识别算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以感应线圈车辆检测器检测数据为分析基础,给出了基于Bayes理论的感应曲线自适应特征提取流程和方法,对选取的12个统计特征指标进行提取和优选。选择了曲线宽度、最大值、波峰数量、最小波谷值和波谷比组成车型识别模型的特征输入向量,不仅降低了输入向量的维数,缩短了最小二乘支持向量机的训练时间,同时也可加快车型识别的分类速度,增强特征值的分类辨别能力,提高车型分类的可靠性。在提出的基于最小二乘支持向量机的车型识别算法中,采用了修剪算法,加快了计算速度,同时保持了良好的回归性能。通过实例分析证明:基于最小二乘支持向量机的车型识别算法可提高自学习能力和识别准确率。 相似文献
999.
为了优化航班的多机场地面等待问题,根据航班时刻信息,考虑空域容量和飞机周转限制,建立了以总延误时间最少、总延误成本最低、总调整航班架次最少、总延误航班架次最少的多目标、多机场地面等待问题模型.用非支配分类遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)求出了该模型的优化多目标解集.以2008年秋季北京、上海和广州三大枢纽机场为例对该模型进行了验证,与先到先服务情况相比,平均总延误成本减少了约24%,平均总航班调整数减少了约62%. 相似文献
1000.
西餐连锁店的路径优化是各连锁店食品配送路线的优化,要求满足各连锁店时间窗的约束,可抽象为带时间窗的车辆路径问题(VRPTW).文中采用启发式算法对VRPTW求解.为正确衡量信息素和期望值浓度在进化的不同阶段对算法的贡献,引入了一种自适应转移策略来提高算法的求解效率,并通过综合考虑全局和局部信息的更新策略——蚁权策略进行信息素更新,加快算法的收敛速度.最后,通过11个经典VRPTW对该算法的性能进行了检验.并以大连市西餐连锁店为研究对象,运用本文所提出的蚁群算法求解大连市西餐连锁店的配送路线. 相似文献