基于图形化编程语言的列车人机界面设计

详细介绍一种适用于城市地铁车辆人机界面的设计方案.通过对比分析,选择功能强大的x86架构硬件平台、开源但稳定性好的Linux系统及图形化编程语言LabVIEW.组建并论述人杌界面的整体架构和各个界面的对应功能,实验结果验证了系统设计方案的正确性和优越性.     

组态王软件在客运照明系统中的应用

介绍工业自动化通用软件包\"组态王\"软件的特点.以在客运照明系统中的应用为例,介绍组态王点数的选取、与PLC的连接、变量库的建立和连接以及主要功能模块的设计.     

驾驶模拟器视景仿真系统的模块化建模方法

在KMRTS驾驶模拟系统的核心模块——视景仿真系统已有的研究基础上,提出一种模块化方法来提高视景建模的效率,并给出该方法的基本思想、关键理论、程序设计流程及相应实例,应用结果证明该方法满足驾驶模拟器视景仿真系统的实时性与逼真性的要求,提高视景建模的效率。     

基于PROFINET的船舶高压电站监控系统设计

以实验室船舶高压电站物理仿真系统为模型,设计一种高通讯效率的船舶高压电站监控系统。该系统以ProfiNet为基础,把网络分成三层,将核心控制器PLC和人机界面触摸屏并入工业以太网,使现场设备经现场总线与PLC实现通信,再经由PLC并入工业以太网,完成网络的创建及监控系统的统一,最终完成对船舶电站的网络控制和实时监测以及船舶电站系统故障后保护和报警等功能的实现。     

“南越王船”研究

作者对西汉南越文王墓出土的一个提筒上的船纹进行了研究,发现该船纹绘有首锚、水密舱、尾舵,由此可见首锚、水密舱、尾舵在我国出现的时间应不迟于秦汉时期。     

基于ADAMS的弹性车轮振动分析

通过ADAMS VIEW软件建立模型,采用将弹性车轮引入轮毂电机系统的使用,通过编写接触算法解决动态接触时的高频振动问题,并通过参数优化选择,来达到如何能最大程度并且合理的降低轮芯处轮毂电机系统所受到的振动冲击目的。研究结果表明,弹性车轮的引入能够很大程度上减少通过轨缝时对轮毂电机产生的冲击,在对刚度参数进行合理的选择分析后,最高减小了78.5%的正向冲击加速度以及56.1%的负向冲击加速度。能够有效的达到减小轮毂电机冲击,降低了电机在机械方面安全性隐患的目的。     

工业组态软件在舞台设备计算机控制系统中的应用

King View组态软件是国内的一款工控软件.本控制系统用此组态软件作为舞台机械设备计算机控制系统的上位机软件,并介绍舞台机械设备计算机控制系统和组态软件.     

Application of a driving simulator to the development of in-vehicle human-machine-interfaces

The use of a driving simulator in the development of human-machine-interfaces (HMI) such as a navigation, information or entertainment system is discussed. Such use addresses the need to study and evaluate the characteristics of a candidate HMI early in the R&D and design stage to ensure that it is likely to meet various objectives and requirements, and to revise the HMI as may be necessary. Those HMI requirements include such things as usability, driver comfort, and an acceptable level of attentional demand in dual task conditions (driving while using an HMI). Typically, such an HMI involves an information display to the driver, and a means for driver input to the HMI. Corresponding simulator requirements are discussed, along with typical simulator features and components. The latter include a cab, control feel systems, visual image generator, real time scenario control (task definitions), a motion system (if provided), and data acquisition. Both fixed and moving base systems are described, together with associated benefits and tradeoffs. Considerations in the design of the evaluation experiment are discussed, including definition of primary and secondary tasks, and number of driver subjects (experimental participants). Possible response and performance measures for the primary and secondary tasks are noted, together with subjective measures such as task difficulty and ease of using the HMI. The advantages of using a driving simulator to support R&D are summarized. Some typical and example simulator uses are noted.     

汽车语音交互技术发展趋势综述

汽车网联化和智能化创造了汽车人机交互创新发展的机遇与前景,其中语音交互已经成为人机交互的主要方式。首先,综述了从早期的物理按键到触屏以及发展到现在的语音多模态交互模式等人机交互发展进程,进而分析了国内外语音交互技术研究和应用现状,最后,对语音交互技术发展趋势进行展望,总结出人机交互将围绕从“基本可用”到“好用易用”,从“主副驾交互”到“多乘客交互”,从“被动式执行机器人”到“拟人化贴心助理”,从“车内交互”到“跨场景交互”以及从“语音交互”到“多模态交互融合协同”等趋势发展。