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121.
据挪威船舶技术研究所统计,今年年初全球LNG燃料船共39艘,其中26艘在营运,13艘在建造中,另外还有15艘在计划阶段。但几周前.这些数据已被刷新.又有几艘LNG燃料船订单已经确定。对于船东,情况一目了然。从2015年起,NOx和SOx排放限制将更加严厉。船舶航行到排放控制区域(ECA)时必须严格遵守规则要求。 相似文献
122.
近期,国际市场LNG船的订造逐渐趋于理性,投机性订造不见踪影。两年前,业内就曾经有人提示,LNG船投机性订造有风险,当前的市场走势印证了当时的预言。 相似文献
123.
LNG汽车加气站及车辆技术应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文详述了LNG汽车气源、加气站、汽车系统工程的目标要求,研制的技术路线和整车设计成果,推广应用的技术方案,建立安全、运行管理制度,电子监控记录的管理和数据分析平台及评价经济及社会效益. 相似文献
124.
陕汽《重型LNG商用车产品开发》课题被确定为"‘十一五’国家863计划重大项目课题",填补了陕重汽在国家级高技术研究发展计划(863计划)中的空白,确立了陕西重汽在国内重型汽车领域技术领先地位,标志着陕汽汽车工程研究院进入了新的阶段。"十一五"国家高技术研究发展计划(863计划)现代交通技术领域"节能与新能 相似文献
125.
126.
对于油品顺序输送管道,其管内可能同时存在物性不同的油品及其混合物,各种油品及混油段的长度和益又随时间油段的长度和位置又随时间而改变。这些不稳定因素将改变管道发生泄漏时产生的扰动信号。本文根据顺序输送管道的水力特性,分析混油段在不同位置时,其压力波在管道内的传播过程,说明管道于不同运行工况下发生泄漏的压力变化,提出顺序输送管道用太力波进行泄漏监测的方法。 相似文献
127.
管道统计检漏法的现状及问题研讨 总被引:5,自引:0,他引:5
管道在输送有毒有害及易燃易爆等各种介质过程中,有时会发生泄漏,为避免引起环境污染,火灾,爆炸等事故的发生,管道泄漏检测是必不可少的措施,这种检测方法是根据管道入,出口的流体流量和压力,连续计算泄漏的统计概率。当确定泄漏后,通过测量流体的压力及平均值估算泄漏量,用最小二乘法进行泄漏定位。对管道统计检漏法的研究现状进行了总结,提出了统计检漏法存在的问题及解决问题的方法;最后指出了统计检漏法的发展趋势。 相似文献
128.
129.
江苏韩通船舶重工建造的这艘双燃料散货船既可使用燃油.也可使用LNG燃料,运力达5万载重吨,于2014年交付。目前.全球已建成或在建LNG燃料船总计约50艘.但大多数船舶只能在固定地点或者局部区域航行。而这艘LNG燃料散货船将从事国际间贸易.主要运输欧洲与中国的产成品。 相似文献
130.
本文主要阐述采用工作箱进行管道水下补漏包括工作 箱的制作、工程施工以及工程施工中需要注意的一些安全问题。 相似文献