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本文以液化天然气(LNG)动力船供气系统的工作流程为原型,讨论发动机在工况变化时如何设置控制方案,以达到更好的温度控制效果,满足双燃料发动机的工作需求。使用Aspen HYSYS流程模拟软件对该工作流程进行模拟,研究动态模拟时系统的运行情况。针对供气时的工况变化,改变液化天然气的流量,同时供气温度需要稳定在一定范围内,提出两种维持供气温度相对稳定的调节方案:改变热源的供热量或调节加热介质(水乙二醇)的流量,在HYSYS中分别进行动态模拟。改变热水流量时,输气温度可以控制在20℃-32℃;改变水乙二醇流量时,输气温度控制在22℃-28℃。两种调控方式结合的综合方案中,天然气温度也较好稳定在22℃-28℃之间,并且不需要引入其他外加冷源,响应较快,最适合应用于实际系统中。 相似文献
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针对港池和航道平面尺度的分析和计算,PIANC规范提出在概念设计阶段根据自然条件、船舶的基本参数、周边泊位的影响,利用公式对水域尺度进行快速计算,在详细设计阶段应采用仿真试验模拟实际工况,准确地确定航道布置及尺度。以东南亚某LNG码头工程为例,将采用PIANC规范公式与仿真试验计算的港口水域尺度进行对比。结果表明,与公式计算相比,仿真试验能更准确、真实地模拟不同工况下的船舶航行轨迹。成果可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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综合叙述了我国当前进口液化天然气项目中的海上工程建设的主要问题,包括选比、技术难点,航道建设和设计中的一些具体问题,并对其中某些有争议的内容提出了看法。 相似文献
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PREDICTIONOFVISCOSITIESOFLNGMIXTURESBYTWOCORRESPONDINGSTATESPRINCIPLES*ZhangLu(张路)GuAnzhong(顾安忠)(InstituteofRefrigeration&Cry... 相似文献
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液化天然气(LNG)具有燃烧值高,对大气无污染等特点,被誉为洁净的绿色新能源,它还是优质的化工原料,因此,LNG越来越得到广泛地应用。但是LNG的缺点是易燃、易爆、相态易变等,一般采用低温液化储存。随着液化天然气行业的发展,LNG低温储罐的建设逐渐引起人们的广泛关注。随着液化天然气消耗量的增加,LNG储罐也在不断向着大型化发展。然而,大型化必然导致一系列相应问题的产生。研究了建设LNG低温储罐所用的9%Ni钢、焊接材料以及相应的焊接工艺,阐述了在焊接过程中容易出现的问题及其对策,为国内LNG低温储罐焊接工艺研究提供技术参考。 相似文献