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431.
全球国际集装箱运输的发展,给上海港的发展带来了机遇与挑战.上海港提出的东北亚战略和国际化战略,就是要依托上海港口的优势,为客户提供港口装卸两端延伸物流服务,从而充分利用港口物流资源,将上海港建成东北亚地区的集装箱枢纽港;同时,发展腹地,走向国际,以国际物流为重点,以综合运输网和信息网为支持,加速现代化国际型全功能的、世界一流的国际航运中心的建设. 相似文献
432.
随着《压载水公约》的生效,如何更好地实施公约要求成了港口国关注的重点.港口国监督(PSC)在促进港口国实施公约中发挥着重要作用[1].然而,随着PSC的深入,一些潜在的问题也值得关注.总结了目前PSC执行《压载水公约》过程中存在的风险与不确定性,并提出了相应的解决建议. 相似文献
433.
面对市场激励的竞争,提出上海外贸集装箱装卸价格策略应定位在以竞争为主的价格策略,叙述了几种不同的价格调整策略,最后介绍了要实施所制定价格调整策略,所必需的保障措施。 相似文献
434.
确定嘉兴港摆脱困境及发展的方式,从实证和理论角度,临港产业、港口城市、腹地三个层面,分析研究了嘉兴港对嘉兴地区的经济影响力,说明"以港兴市"发展策略的缺陷,提出在特定条件下应优先发展临港经济,通过政府干预,加快实现扩散效应等临港经济的发展方法。 相似文献
435.
本文对港口吞吐量预测的方法进行了研究,分析了传统预测方法在实际应用中存在的问题,利用黑箱模型理论对湛江港近年吞吐量与建设投资额进行定性研究和定量检验,证明了港口吞吐量与建设投资额之间存在显著的正相关关系,并基于此提出基于BP-neural networks的预测方法,为湛江港港口吞吐量的预测提供了一种新的方法与途径。 相似文献
436.
Ancor Suárez-Alemán Tomás Serebrisky Oscar Ponce De León 《Maritime Policy and Management》2018,45(5):665-683
Appropriate port regulation and competitive forces tend to be related to higher levels of operational and economic performance of ports. From a policy-making perspective, pursuing efficiency and securing competition in ports to reach a level playing field is a two-step process requiring (1) ex-ante regulations to set the rules that maximize the competition for the market, especially when the policy objective is to attract private operations to ports on competitive concession processes and (2) ex-post competition policy to monitor and preserve competition in the market. This paper studies port regulation in Latin America and the Caribbean (LAC) from a competition perspective, analyzing both ex-ante and ex-post policies implemented in the region. The analysis reveals that the competitive environment in LAC is low, giving room for possible anticompetitive practices in the LAC port sector. Since the end of the 1990s, approximately 80% of container terminals in the region were granted to only five companies. Chile and Mexico have been found to be the best practices in the region, with better conditions assuring robust competition in the market. The main policy implication from this analysis is the need for a stronger involvement of antitrust agencies throughout the port concession processes. 相似文献
437.
South Africa’s Transnet National Ports Authority’s (TNPA) tariff structure shows imbalances and cross-subsidisation amongst commodities and groups of port users. Benchmarking studies show that South African port costs are below the benchmarked mean for low-value bulk commodities like coal and iron ore, and above the mean for high-value containerised commodities. Vessel charges are also below the benchmarked mean and the required tariff revenues are raised from the tariffs charged to port tenants and cargo owners. This study examines and compares the 2013/2014 TNPA tariff structure with that proposed by the Ports Regulator of South Africa. It compiles, calculates and compares 254 commodity cargo dues with their relevant sector base tariffs for the year. The results indicate the level and direction of cross-subsidisation within and between break-bulk, dry bulk, liquid bulk and containerised cargoes. Of the 254 commodities examined, 100 are below the sector base tariff (being subsidised) and 154 are above (subsidising other cargoes). The findings of this article contribute to the implementation and monitoring of a tariff strategy that will allow for a more reasonable, just and cost reflective TNPA tariff structure. 相似文献
438.
439.
440.
对大连港集装箱运输发展的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对大连港集装箱吞吐量发展状况及其运输状况的分析,对大连港集箱发展面临形势的分析,提出加快大连港集装箱运输发展的方向及措施。 相似文献