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471.
太中银铁路典型地段沙害治理效果研究 总被引:2,自引:2,他引:0
通过对太中银铁路梅花井段的沙害调查及对当地气候特点等分析,建立"因地制宜,因害设防,就地取材,远阻近固,固阻结合,工程措施与植物措施相结合,植物措施为根本"的防沙治沙原则。采取玉米秸秆高立式阻沙栅栏的阻沙措施及其与尼龙格状防沙网相结合的固阻结合措施,以及草障植物固沙带措施治理沙害。通过含水率、风速、粗糙度、输沙量、蚀积量等观测,以及对植物生长状况调查,分析评价了该区段防沙体系的防沙效果。测试结果表明,实施治理措施后沙地地表粗糙度有所提高、风速有所降低、风蚀减弱,形成了较为稳定的植物生长环境,为植物生长提供了较好的条件,植被覆盖度明显提高,沙害治理效果显著。 相似文献
472.
动车组列车运行过程中出现空转、滑行情况时,不影响车载ATP(列车自动防护系统)的正常工作是ATP的技术要求之一.通过分析动车组列车发生空转、滑行的机理,采用轮轴速度传感器与雷达速度传感器相结合的测速模型来检测列车是否发生空转、滑行,并通过列车牵引计算对列车速度、走行距离进行校正.由于本模型以雷达速度传感器来辅助轮轴速度... 相似文献
473.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):45-50
为了减小隧道爆破施工对邻近洞室围岩及周边环境的影响,探明爆破振动控制机理及控制标准,采用经验总结法和理论分析法,将围岩爆破分为常规爆破、弱振爆破、微震爆破和静态爆破四个等级,建立振动波速与材料强度之间的关系,提出爆破振动的控制标准。研究结果表明,微振爆破根据其降振机理划分为跨主振周期法和干扰降振法两种,干扰降振法的降振效果更好,但其技术难度更高,跨主振周期法技术难度相对较小,也相对可靠成熟。京张高铁八达岭长城站左、右到发线爆破施工采用微振爆破跨主振周期法,中洞采用干扰降振法,现场监测表明爆破引起的振动速度满足振速控制要求。 相似文献
474.
基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,考虑长期运营条件下车轮廓形磨耗,针对标准及磨耗后LM型车轮踏面和9号直线型道岔,对道岔区轮轨接触几何和车辆侧向通过道岔转辙器的走行性能展开评价,并分析9号直线型道岔的允许通过速度。研究结果表明:标准LM型踏面的轮轨接触关系优于磨耗后踏面,其允许通过速度高于磨耗后踏面。在相同的速度下运行时,标准LM型踏面的安全性,平稳性均优于磨耗踏面。在标准LM型踏面下运行,道岔侧向允许通过速度由车体横向振动加速度控制,为50 km/h;考虑实际运营条件下踏面磨耗,道岔侧向允许通过速度由脱轨系数控制,为40 km/h。 相似文献
475.
476.
477.
Effect of residual stress on impact damage in a dissimilar laminated plate at a biaxial bending mode
S. Y. Oh 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(3):347-352
Systematic investigations have been performed on the mechanisms that lead to impact damage in a dissimilar laminated plate
with a thermal residual stress at a biaxial bending mode. Glass/polymer laminated plates are often used as blast-proof safety
screens, and bullet-proof windows, and in windshields in the automotive and the aerospace and aeronautical fields. Their many
advantages, the development of new materials, and the need for high-performance, low-weight structures ensure that laminated
plate construction will continue to be in demand. In this work, the impact damage in glass/Al alloy laminated circular plates
cured at RT and 80°C was investigated using an instrumented long bar impact tester at a biaxial bending mode. A circular plate
was cured at different curing temperatures to form a thermally induced residual stress at the bonding interface. To improve
the damage tolerance of laminated circular plates, various geometric (thickness ratio of the inner to outer layer) and material
parameters are considered by determining their effects of maximizing impact absorbed energy. The measured impact force profiles
and the impulse of the force explained the impact damage behaviors induced in the laminated circular plates. We show that
a compressive residual stress could reduce the initiation of radial cracks and the impact damaged area of the laminated plate
in the outer layer. Greater an inner layer thickness results in smaller a damaged area. A design guideline for effective dissimilar
laminated plate construction is proposed. 相似文献
478.
介绍MD3600塔吊在苏通大桥应用中,围绕其抗风安全评估分析进行的模态识别测试、结构应力监测、风速场和抖振力模拟、结构有限元时程响应分析、有限元计算结果和实测数据对比分析和模型优化,以及索塔-塔吊联合体系抗风安全性评估等科研工作。 相似文献
479.
480.
针对传统断面交通流速度分布假设关系较片面、回归数据不全面和拟合模型不具有普遍性和精确性等问题,本文采用二分K-FCM结合算法对连续收集的大样本交通流数据中速度、交通量和占有率三者进行聚类划分,再利用自主建立的MLE-LM算法拟合运行车速三参数Weibull分布,并将其拟合结果与正态分布和高斯多峰拟合结果对比.该算法模型收敛快,拟合结果精度高,不易收敛于局部极值,且对样本容量的适应能力强.研究结果表明:各交通流状态下高斯多峰非参数估计拟合效果最好,但其自由度最小,即被限制的变量最多,难以反映数据的分布特征;而参数估计中Weibull-3分布拟合结果均比正态分布拟合结果好,且Adj R-square值都大于0.7,故总体认为不同交通流状态下速度分布基本服从Weibull-3分布. 相似文献