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51.
史毅杰 《交通世界(建养机械)》2014,(14):182-183
桥梁工程施工中常见的质量问题
断桩问题
断桩现象经常会出现在桥梁施工过程中.造成这一现象的原因就在对混凝土进行灌输的过程中,表面的标高指示是出现了较大的误差,造成导管的实际埋入深度没有达到规定的要求,这就会造成导管在拔得或者提得过程中出现了脱落的情况,最终导致出现了夹层中桩的断裂。但是类似的情况.倘若导管进入混凝土的深度超过了一定的范围, 相似文献
52.
探讨了T形、X形柔性路面平面交叉口竖向设计,分析了平交口连接部的纵断设计及平交口竖向高程的调整,从而达到合理的交叉口竖向设计。 相似文献
53.
以成都地铁2号线东延线设计为例,探讨地铁高架标段线路平纵断的确定以及高架区间常用工法,并重点探讨桥梁预制架设工法的配套梁场设计和造价分析。 相似文献
54.
55.
列车在梅汕线运行到潮汕站至揭阳机场区间,司机反馈动车组在过分相后,动车组的过分相指示灯会灭一下然后再亮起现象,车组的过分相功能正常。 相似文献
56.
57.
58.
车钩断裂,列车分离,严重影响正常的铁路运输秩序,根据现场的故障现象及车钩原理,提出减少断钩及列车分离的技术措施及检查方法。 相似文献
59.
张凤国 《交通世界(建养机械)》2009,(19):164-165
桥梁钻孔灌注桩水下砼的灌注工艺并不复杂,但影响因素很多.对灌注工艺的每一个环节稍有不慎或考虑不周时,都会导致灌注的失败。形成断桩。断桩是泥浆或砂砾与水泥砼混合把灌注的上下两段砼隔开。 相似文献
60.
故障现象:一辆斯太尔柴油车,冷启动时发动机启动困难,环境温度越低,发动机就越难发动。故障检查:斯太尔柴油车装备了火焰预热装置,冷机启动困难,温度越低越难启动,说明故障与预热装置不工作有很大的关系。首先检查预热装置线路连接,线路与插接器连接良好,线路也无破损断脱之处。检查F34熔断器,无异常。检查发动机温度传感器,用万用表电阻挡测量发动机温度传感器的电阻,其阻值正常。再检查电热塞,用万用电表电阻挡测量电热塞的电阻,测量阻值约4欧姆,电热塞正常。检查断油电磁阀,用万用表电阻挡测断油电磁阀的电阻约为20欧姆,断油电磁阀正常。拔下电子式预热控制器,用万用电表电阻挡测量电子式预热控制器插座相关端子的电压,端子30上有蓄电池电压。接通启动开关,端子15和端子50上均有蓄电池电压。 相似文献