满足HJ451标准要求的国Ⅳ车用排气后处理装置试验设备

后处理装置是国Ⅳ实施阶段机动车的关键部件,机动车需要加装排气后处理装置才能达到国Ⅳ排放标准的要求。为了保证后处理装置的可靠性和稳定性,建立相应的检测方法是十分必要的。HJ 451-2008"环境保护产品技术要求-柴油车排气后处理装置"和GB/T 18377-2001"汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法"对排气后处理装置的性能和试验方法有明确的规定。通过对这两个标准的研究,建立了后处理装置试验平台,满足了标准中试验方法的要求。     

远洋船舶油类作业记载

船舶油类作业的过程,必须在《油类记录簿》中准确记录下来,这是《MARPOL73／78公约》附则Ⅰ《防止油类污染规则》第20条的要求。在PSC检查过程中,《油类记录簿》是必须检查的重要文本之一;如果是详细检查,则《油类记录簿》将是重点检查的重要文本之一。PSC检查的目的就是检查和督促船舶很好地履行公约,对存在的一般缺陷提出整改要求,对有明显证据表明存在违反公约的行为且无法有效防止环境污染,则将会造成船舶的滞留。因此,正确记载《油类记录簿》就显得十分重要。此文根据笔者对公约的理解,就《油类记录簿》记载的内容、要求和方法,以及容易疏忽的问题进行归纳、总结,供大家在实际工作中参考。     

Ⅳ级围岩隧道两台阶法开挖进尺研究

以吉图珲高铁富岩1号隧道为工程实例,运用有限元分析方法对不同开挖循环进尺下的隧道两台阶法进行数值模拟,对比分析不同工况下隧道变形和应力的响应规律,得出工程适用的开挖循环进尺。研究结果表明:开挖进尺对围岩变形影响较大,两者呈线性正相关关系;在Ⅳ级较差围岩条件下,拱顶受拉破坏先于拱腰和掌子面的受剪破坏,拱顶掌子面后方1 m处第一主应力达到最大值;随着开挖进尺的增大,拱顶第一主应力和拱腰、掌子面处D-P值均增大,隧道更易发生破坏;Ⅳ级较差围岩,开挖进尺建议取2.0 m,Ⅳ级偏好围岩开挖进尺可增大至4 m。     

BIMCO与USCG签署新伙伴协议

2006年9月7日,波罗的海国际海运协会(BI MCO)主席Knud Pontoppidan和美国海岸警卫队(USCG)海军少将Craig Bone在华盛顿司令部签署了一份新伙伴协议(a newpartnership agreement),该协议旨在强化海岸警卫队和航运界之间的通信联络和工作关系,包括加强海事反恐、环境保护、公正对     

东京备忘录公布操作性检查集中会战结果宣布MARPOL公约附则Ⅰ集中检查即将开始

2005年9月至11月,东京备忘录成员国开展了SOLAS及 MARPOL公约操作性监督方面的集中检查会战。在此期间实施检查5040次,受检船舶4599 艘次。检查涉及SOLAS及MARPOL公约操作性方面的21 个问题,一项评定结果是否定的,港口国检查官将采取行动要求其整改。在此次检查中,有144艘船舶因存在严重缺陷被滞留,此外还发现存在大量一般性缺陷。     

FICE柴油机排气净化装置

<正>为了减少排气中的CO、HC和炭颗粒的含量,使发动机的排放达到欧Ⅳ标准,在依维柯车装备的FICE柴油机上设置了排气净化(DPF)装置(图1)。     

政策

商务部公布《二手车交易规范》,汽车内部污染控制将有法可依,发改委将严查成品油变相涨价,发改委透露：2008年全国将推行欧Ⅳ标准,发改委将加强汽车调控“十一五”规划纲要已提交发改委审议，我国将建汽车碰撞法规体系。[编者按]     

欧Ⅳ客车底盘SCR后处理系统的设计与应用

本文首先介绍了欧Ⅳ客车底盘SCR后处理系统,其次通过对该系统在SX6125CA和SX6112E,SX6124LN93R三款欧Ⅳ客车上的设计和应用,提出了欧Ⅳ客车底盘SCR后处理系统设计的一般性原则。