唯美，完美BMW EfficientDynamics Concept

在没见过它之前，我们不会想到一辆环保车会如此令人印象深刻；在没有见过它之前，我们没有看到过柴油引擎与电池驱动的结合体；在没有见过它之前。我们没有办法把环保与纯粹的驾驶乐趣联系到一块。但这一切在宝马Efficient Dynamics概念车的出现后变成了现实，无论量产与否，这辆车都是一种里程碑式的成功。     

评话2011奥迪“Fascination of quattro”主题试驾活动

乾坤被白山欲小。引擎鸣时，雾霭盘山绕。枝上残絮吹渐少，山风漫卷扫枯草。碾冰走雪试车道。抖擞精神，悠然众人笑。不同造型皆同骁，四轮驱动解烦恼。     

ESP也有贵贱？

作为七年的读者，从你们那里学习了许多，甚至包括自己的态度，会一直支持着你们。这次再问两个问题，十来万的车也可以有ESP，几百万的也有ESP，它们不会都是一样的吧？效果呢？具体有哪些区别；第二个问题，V型引擎目前有些夹角九十度，有些六十度，还有其它哪些角度，各有什么优缺点，各自代表作有哪些品牌哪些型号？     

迷人的中置引擎汽车

和一位念同济大学的朋友讨论MPV的问题,他问:怎样界定MPV?这个问题实在很难解答。我们看MPV的英文全拼,是Multi-Purpose Vehicle,什么汽车也可以是Multi-Purpose的,你看国内的汽车,一台小面包,可以变成超级载货车,也可以变成载客量十分高的汽车,你说什么车不能叫MPV呢。     

灰色预测模型在过坝货运量预测中的应用

以MATLAB为工具,运用灰色系统理论建立立了基于GM(1,1)的过坝货运量预测模型,以2001-2006年小南海枢纽货运量为原始数据对2007-2011年货运量做了预测。结果表明,该方法具有所需原始数据少、预测精度高等优点。     

基于.NET和MATLAB的《自动控制原理》虚拟实验系统

本文介绍了基于.NET技术和MATLAB及所提供的Web server专用接口程序来进行《自动控制原理》中的系统分析与仿真计算功能的虚拟实验系统。     

没有得到任何利益就告终结的9年

第二阶段F1活动停止后，过了6年的时间。本田终于在1998年宣告重返F1。而且这次的底盘、引擎都由本田自行开发，力争达到100％本田的目标。他们以前泰里尔车队的哈维波斯特莱斯维特为中心．通过与达拉拉的合作．推进原创赛车的研发。本田的瞄准从2000年开始参赛的目标．在1999年参加了联合测试。然而就在这时．本田突然表示对车队营运没有兴趣，以向新兴车队BAR提供引擎的形式重返F1。     

未来引擎

Warner Turbo System以及钢材供应商Benteler Automotive合作设计的歧管采用片状钢材，除了缩减了体积与重量。内外双层的歧管结构也确保了更优异的热效率。     

三招环保惊奇

正当哥本哈根气候峰会被炒得沸沸扬扬之际，山川社的Yamakawa先生由于看不过某些欧美强权国家只顾自身利益，而互踢皮球忽视地球健康，