基于灰色理论的列车组合定位轮径校准方法研究

多传感器组合定位是实现低成本、高精度列车定位的有效方法.本文针对列车车轮磨损导致轮径减小从而影响组合定位系统里程计定位精度的问题,分析列车组合定位系统里程计定位的误差特性,给出利用GPS、惯性定位传感器辅助轮径校准方法,并结合灰色预测理论,提出一种基于灰色理论的轮径校准方法.该方法通过"更新-预测-更新"的过程,在一定...     

基于混沌理论的铁路客货运量预测研究

应用混沌理论的相空间重构方法,分析与铁路运量相关的12组时间序列,分别计算它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断12组时间序列的混沌特性。结果显示:铁路客货运量及周转量不具有混沌特性,对应的4组时间序列不是混沌的;铁路客货运量、周转量的增量及增长率都具有明显的混沌特性,它们对应的8组时间序列是混沌的。在识别是否混沌的基础上,应用基于最大Lyapunov指数预测方法,对铁路客货运量、周转量进行预测检验及预测结果分析。     

高速列车车头的气动噪声数值分析

随着列车运行速度的提高,列车气动噪声变得越来越明显,降低气动噪声已成为控制高速列车噪声的关键之一。本文对高速列车车头气动噪声进行数值分析。首先,建立高速列车三维绕流流场的数学物理模型,分别利用标准k-ε湍流模型和大涡模拟计算高速列车的外部稳态和瞬态流场。然后,基于稳态流场,利用宽频带噪声源模型计算高速列车车身表面气动噪声源;基于瞬态流场,分析车身表面脉动压力的时域及频域特性;利用Lighthill声学比拟理论,计算高速列车远场气动噪声,分析远场气动噪声的时域及频域特性。本文对研究和控制高速列车气动噪声具有一定意义。     

天津站综合交通枢纽功能需求研究

天津站综合交通枢纽功能的定位和实现是建立在项目各方的利益需求以及需求满足基础上,因此全面识别与此项目紧密相关的单位或群体并分析他们的各自利益需求,对枢纽功能的定位以及实现至关重要.基于利益相关者理论,通过对天津站综合交通枢纽项目利益相关者的识别、核心利益相关者的确定及其利益需求分析,确定项目的整体功能建设需求,为项目规...     

关联理论对大学英语阅读理解教学的启示

在大学英语教学中,阅读是获取和交换信息的一种重要途径。本文试图以关联理论为框架来解释阅读理解过程,探讨其对大学英语阅读教学的启示。     

基于有限元理论的吊弦计算

基于有限元理论、索的非线性理论及牛顿-拉夫逊算法求解接触网系统的吊弦长度,进而建立基于多柔体力学理论的接触网模型,为弓网关系评价奠定基础。     

平屋面防水工程质量问题及防治措施

铁路房屋和建筑物是保证运输生产的重要物质条件.随着<建筑法>与<建筑工程质量管理条例>等的出台,屋面渗漏问题作为房屋使用中十犬通病之一,不仅关系到房屋的使用寿命,而且直接影响到铁路各站段日常生产和办公的正常进行.从平屋面防水工程的构造,可以分析其产生渗漏的原因,并找出解决渗漏的具体措施.     

在交通部高校马克思主义理论教育研讨会上的讲话

听了同志们的发言，很受启发，同志们是交通教育战线上工作多年的同志，讲的都很有道理，有理论，也有实际。今天借这个机会作一个发言，也算是个讨论意见。说完以后有什么问题还可以继续讨论，说的不对，请同志们指出来，有些问题还可以商榷．相互之间再讨论。     

谈理论力学教学改革

为了提高高校基础力学课程教学质量．近年来我们在教材内容、教学方法及培养合格人才等方面做了一些积极的探索和研究。     

不同平差方法一致性的理论分析

从各种平差方法的内在联系入手，对条件平差与间接平差设计矩阵的关系进行了严格的证明，以此为基础证明了五种经典平差方法结果之间的一致性。