纯电动汽车车载充电系统通信研究

一、引言动力电池是电动汽车的能量源泉。电动汽车充电系统是其动力电池获得能量的主要途径。良好的充电系统是电动汽车正常使用不可缺少的部分。目前国家已出台电动汽车电池管理系统与非车载充电机(充电桩)之间的通信协议标准,并且在国家推出的多项优惠政策推动下,各地政府都在积极建设作为配套设施的大型电动汽车充电站。     

电动汽车无线充电通信协议一致性测试的研究

为了将车载端与地面端充电设施统一起来,实现不同电动汽车与不同地面端充电桩之间高效、安全地进行无线充电,保证无线通信协议的一致性至关重要。本文首先对新颁布的电动汽车无线充电系统通信协议标准GB/T 38775.2-2020进行解读,梳理得到电动汽车无线充电通信的一般流程;然后,设计了一种电动汽车无线充电通信一致性测试的软硬件架构;最后,提出了电动汽车无线充电通信协议的一致性测试方法。该系统能够完成电动汽车无线充电过程中通信协议的自动化测试,有助于后续标准的修订和测试的进一步完善。     

DeviceNet现场总线主站通信接口的研制

现场总线技术已成为当今工业自动化领域的主流,其中之一的DeviceNet总线是一种基于CAN协议的符合全球工业标准的开放型通信网络的总线,相对于其他总线来说,它具有较大的领先性,突出的高可靠性、实时性和灵活性,其应用日益广泛.然而,国内对DeviceNet总线的研究开发还处于起步阶段,远远落后于市场需求.本文通过对DeviceNet协议的深入研究,开发了主站设备通信接口,并编写通信接口的驱动程序和DeviceNet应用层程序,完成了实际设备的应用调试工作,从而解决了制约DeviceNet在我国推广普遍存在的问题.     

基于串口控制屏幕画图方法的研究及实现

论述了通过RS-232串口实现屏幕画图的实现方法。通信双方建立通信线程,根据所制定的通信协议,PC机进行接收中断,解析出坐标点的数据信息,利用GDI画图技术,实现屏幕画图。     

汽车CAN总线仪表系统设计

本文从CAN总线技术入手,以16位智能单片机为中央控制器,完成了汽车仪表系统和信号模拟装置的设计,并对该系统的总体性能做了测试.在总体结构及CAN通信模块的软硬件设计做了详细说明,以供学校教学演示、企业工程开发使用.     

整车CAN通信协议设计流程

重点阐述从整车功能定义到最后输出整车CAN通信协议数据库的整车CAN通信协议设计流程,对主机厂自主开发设计整车CAN通信协议有实际的借鉴和指导作用.     

ATP中各子系统间通信协议（总线）的研究

在分析了列车超速防护系统（ＡＴＰ）所需具备的通信功能的基础上,对几种常用的通信协议（总线）进行了具体分析,并针对不同的ＡＴＰ系统提出各自的一个最佳的通信协议（总线）。     

一种基于Web的医疗保险信息安全发布方案设计

根据网上发布医疗保险信息的基本要求,提出了一种基于代理的Web安全服务系统,该系统为Browser/Server应用模式提供了一种灵活的,透明的,快速的数据安全服务。     

国产化ATP系统中通信单元的设计与实现

本文介绍了城市轨道交通国产化ATP系统中通信单元的作用、原理及设计方法。     

Profibus总线技术及在船舶监控系统中的应用

介绍Profibus现场总线技术的概念、通信协议、数据传输方式、实现原理，及采用Profibus现场总线技术的船舶机舱监控系统的应用。