中国汽车自主开发的认识误区

关于“自主开发”一直是汽车行业内外人士普遍关注的话题,但是中国汽车工业并未因此在自主开发上有多大起色。究其原因主要是在认识上曾经陷入了两个误区:一是主张放弃自主开发,二是认为自主开发只有“自己开发”一种模式。 主张放弃自主开发的理由主要有两个方面: (1)“我们花不起这笔开发费用” 据说在一次高层会议上,有人提出外国人每开发一个车型至少要花费20～30亿美元,我们花得起这笔钱吗?于是自主开发就不再列入中国汽车工业的议程中了;后来用市场换技术也     

我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的研究分析

介绍了我国主要繁忙干线的运输状况，分析了繁忙干线的各项运营指标，阐述了目前客货列车共线运行的弊端，指出在我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的时机已经成熟。     

各国摆式列车的发展及运用前景

随着国民经济发展和人民生活水平的提高，对铁路客运提出了更高的要求。提高旅客列车运行速度、缩短旅行时间是中国铁路亟待解决的问题。自1997年以来，铁路进行了4次大提速，在主要干线上开行了最高速度为160km/h的旅客列车，取得了较好的经济和社会效益。但提速的范围目前仅为全国铁路总长的20％左右，远远不能满足运输发展的需要。修建高速铁路不仅投资高，且工程周期长。作为一种在既有线路上提高运行速度的有效措施，摆式列车近20年来在许多国家得到广泛运用。现就摆式列车的特点、运用和发展情况及中国发展摆式列车的前景和模式作一介绍。     

对网上采购的思考

沈阳铁路局年物资采购38496个种类，采购额40多亿元。要在铁路低成本跨越发展中发挥好物资系统的职能作用，客观上就必须对传统的物资采购模式进行改造，利用互联网建立电子商务网站，实现网上提报采购需求订单、网上询比价、网上报价、网上评价并确定供应商。     

高职教育中教师素养研究

高职教育与传统教育相比有着很大的不同，其基本特征、培养目标和质量观不仅要求构建与之相匹配的办学模式，而且要求广大教师从观念、能力、方法、手段等诸方面进行根本的转换。     

GIS在公路工程项目管理中的应用

GIS已广泛应用于社会各个领域，从传统的自然资源管理、土地规划等领域扩展到交通、军事、商业等非常广泛的领域，并取得了巨大的经济效益。在GIS广泛应用于各种资源管理的今天，其在工程管理领域的应用相对而言还比较少。结合实际工作需要，把GIS用在基于Web的公路工程项目办公管理软件中，使公路工程项目的远程管理更加直观，同时也抛砖引玉，为公路工程办公自动化管理提供了新的思路。     

《A管理模式》学习与推介

随着社会的发展，管理的社会和职业化成为必然趋势，行政管理也成为一门专业，管理模式需要专业化设计《Ａ管理模式》是在学习国外先进的管理理论，方法和总结企业实践经验的基础上，归纳创造出一套现代企业行政管理模式。该模式具有许多鲜明的特点，实践性强，对我们的现行管理方式有借鉴作和参考价值。     

吉利成功实现香港上市

5月12日．在完成对香港上市公司吉利汽车的控股股东ProperGlory公司68％的股份收购后，吉利集团正式宣布实现香港上市。     

信号工适应性培训中几个问题的探讨

如何尽快而有效地提高信号工的技术素质已成为铁路电务系统职工培训的重点和关键所在。在对信号工的培训工作中，需要对一些培训模式、方法进行完善和改进。     

大型岩质高边坡稳定性分析与综合设计

以福建省某市政公路龟山高边坡为例，对大型花岗岩质高边坡的地质条件与变形破坏模式进行了分析，并采用赤平投影法和强度折减法对边坡的稳定性进行了综合性评价。分析表明:受弱、微风化花岗岩岩体与结构面强度控制，该边坡的破坏形式以楔形体破坏与浅层失稳掉块为主；不同优势结构面组合对边坡稳定性的影响较大，其中，受D3优势结构面组合控制的边坡稳定安全系数最低。基于分析结果，提出了边坡设计时应综合考虑坡体开挖、坡面防护、危岩落石防护与动态设计，以确保设计措施安全可靠。