对我国船舶优先权消灭原因的几点思考

船舶优先权作为海商法所特有的一项法律制度，具有相对的独立性，在主债权尚未得到清偿时，也会因为一些特定法律事实的出现而归于消灭。本文针对我国《海商法》第二十六、二十九条规定的船舶优先权消灭原因合理性作了较为深入的探讨。     

基于Web的海事案例库的设计

设计的系统通过收集大量海事案例，采用数据库技术（SQL Sever2000）存储各种海事案例数据，用JSP（Java Server Page）技术开发应用程序，实现一个基于Web的海事案例数据库管理系统，数据库中有丰富的图文并茂的案例，可以进行案例的查询和维护。鉴于系统设计的可扩展性，随着数据量的增加，系统在学术和安全领域的应用前景很好。     

《机械制图》理论教学与应用实践相结合的教改方法研讨

本文就《机械制图》课程的教学方法做了详细讨论，指出传统教学方法的弊端，并根据教学环境因素的变化提出了一些改进意见和实用的教学方法。     

船舶碰撞过程的实时动态仿真

为了进行船舶碰撞事故的海事分析、船舶操纵方案论证、船舶通航安全评估,应用MMG分离建模方法,建立了船舶操纵运动的仿真模型。根据两船发生碰撞时的水域范围、当时水域的海况和天气情况,制作相应的电子海图,在此基础上,建立了船舶操纵与碰撞过程的仿真平台并对当事两船舶的碰撞过程进行实时动态仿真。对仿真的结果进行海事分析并得出相应的结论,该结论可靠,对船长、驾驶员具有重要的参考加值。     

船载AIS设备信号异常原因分析及对策

近期,水上无线电管理秩序专项整治行动正在全国范围内开展,如何鉴别船舶自动识别系统(AIS)设备相关问题成了摆在海事现场执法人员面前的一道难题.文中通过典型案例介绍AIS工作原理和法规要求,逐一分析船载AIS设备信号异常的原因,为基层海事执法人员快速甄别AIS信号异常并打击船员恶意关闭AIS设备或修改其静态信息等违法行为...     

困惑与出路——辽宁省高等院校文化素质教育管窥

如何培养一个健全的、有责任感的合格的人才是一种非常复杂细致的系统工程,而文化素质教育日益被各大高校所重视。辽宁省很多学校都在进行文化素质教育的探索和实践,但是各大学校在人文素质教育规划的制定、课程的设置、资金和人员的配套甚至是人文素质教育概念厘清上都存在着很多的困惑。随着《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》中明确提出育人是教育的根本,这也为辽宁省高等院校的文化素质教育提供了发展的机遇和希望。     

《广州航海高等专科学校学报》2004—2008年载文、作者和引文分析

运用文献计量学的方法,调查统计了《广州航海高等专科学校学报》2004—2008年载文、作者及引文分布情况,并对有关数据进行了必要的定量分析,从而揭示广州航海高等专科学校学术研究的水平与进展,并为图书馆的读者服务工作和藏书建设工作提供一点启示.     

基于南方重要职教基地构建上的广东职教发展战略研究

打造南方重要职业技术教育基地是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的重要内容,也是《广东省中长期教育改革和发展规划纲要》(2008-2020年)(征求意见稿)中的重要目标,必将对未来广东职教发展产生深远的影响。该文在对"南方职教基地"与广东职教互动发展关系辨析的基础上,提出差异化竞争、合作化模式、集团化发展、政策性扶持的广东职教发展四大战略。     

Logistics connectivity considering import and export for Chinese inland regions in the 21st-Century Maritime Silk Road by dry ports

This investigation studies the logistics connectivity of inland Chinese provinces along the 21st-Century Maritime Silk Road (MSR) from the perspective of the oriented cooperation relationship between seaports and dry ports in inland regions. The logistics connectivity is measured based on the import and export data. First, complex network theory is used to develop a system for evaluating logistics connectivity of inland regions, involving metrics of susceptible-infected-recovered, and improved closeness centrality proposed to drawing on the characteristics of the studied network based on closeness centrality. Second, based on collected data, 136 dry ports in China and 127 seaports along the MSR have been used to construct an empirical network that covers 15 inland provinces of China. Then, the accessibility and importance of inland provinces are analyzed, and key points that serve the improvement of the logistics connectivity of inland provinces are mined and summarized. An example of an improved scheme for the connectivity of inland provinces is presented to demonstrate the application of these key points. The conclusions drawn support decision-making for local governments to improve the logistics connectivity of inland regions in the international logistics network, and then strengthen the participation of inland provinces in the MSR.     

An epsilon-optimal algorithm considering greenhouse gas emissions for the management of a ship’s bunker fuel

This paper provides an algorithm to minimize the fixed ordering, purchase, and inventory-carrying costs associated with bunker fuel together with ship time costs; and environmental costs associated with greenhouse gas emissions. It determines the optimum ship speed, bunkering ports, and amounts of bunker fuel for a given ship’s route. To solve the problem, we use an epsilon-optimal algorithm by deriving a property. The algorithm is illustrated by applying it to typical sample data obtained and the effects of bunker prices, carbon taxes, and ship time costs on the ship speed are analyzed. The results indicate that the ship speed and CO₂ emissions are highly sensitive to the factors considered.