营口辽河公路大桥抗风性能研究

以营口辽河公路大桥为背景,研究斜拉桥在施工阶段及成桥状态的抗风性能。对斜拉桥在基本风速与设计基准风速及颤振检验风速的确定,气动参数计算,弯扭耦合颤振与分离流扭转颤振的颤振稳定性分析,成桥状态、最大单悬臂状态、最大双悬臂状态、桥塔施工状态的风荷载及风载响应4个方面进行研究。按平板近似公式估算,得出该桥桥位处的基本风速、桥面高度处的设计基准风速、成桥状态的颤振检验风速、施工阶段的颤振检验风速。用ANSYS大型结构分析程序进行分析和计算。该斜拉桥方案无论在成桥状态或施工最不利状态均满足颤振稳定性要求。给出了成桥状态、最大单悬臂状态、最大双悬臂状态以及主塔施工状态的桥塔风载内力及主梁风载位移。     

三段式车架断裂原因分析及改进

分析客车三段式车架产生早期断裂问题的主要原因,提出切实可行的改进措施,从而提高整车使用的安全性、可靠性和经济性,取得良好的经济效益和社会效益。     

基于创新人才培养模式的教育理念思考

文本以国内5所财经院校的＂财会人才培养模式创新实验区＂为例,研究创新人才培养模式的教育理念和实现路径。     

数控实训教学中数控编程工艺处理探讨

数控编程中有关工艺处理的问题关系到所加工出来零件的准确性。文中阐述了编程中工艺处理的一些原则及方法。     

建筑企业项目群管理实施模型

建立了建筑企业项目群管理实施模型,重点探讨了建筑企业项目群管理的组织体制建设、项目群中项目的选择、多项目的实施以及项目群管理绩效的评价,强调了组织层、项目群层、项目层3者之间的联系,为建筑企业实施项目群管理提供了"行动路线图".     

基于LVQ神经网络的交通拥堵预测研究

面对大量的交通参数数据,如何快速建立高效的分类预测模型以尽快地对拥堵状态进行判别是一个重要的问题。本文利用检测器提供的车速、流量和占有率等相关参数信息,提出了基于学习向量量化（LVQ）神经网络的交通拥堵预测模型．通过使用Matlab7．3数学软件的神经网络工具箱对该神经网络不断地训练,最终可以对道路正常状态和拥堵状态进行分类,通过交通流参数数据的输入预测出路段交通拥堵状况．最后,给出算例进行网络训练和测试,训练结果表明,运用该算法进行交通拥堵预测取得了良好的效果,具有一定的现实意义．     

运用SWOT分析法分析我院高职教育事业发展

随着适龄人口总量的减少,普通高考人数从2008年的历史顶峰连续4年下降,生源危机步步紧逼。生源不足,规模发展的终结,是每一个高校必须面对的问题。文中通过SWOT分析法分析我院高职教育事业发展面临的有利因素、不利因素,提出今后发展的对策。     

基于Matlab/Simulink的并联有源电力滤波器的仿真研究

介绍了并联电力有源滤波器的结构和工作原理,给出了基于Matlab/Simulink并联有源电力滤波器的仿真模型,并进行了仿真实验,结果显示搭建的并联电力有源滤波器的仿真模型有很好的滤波效果。     

桥梁加固技术探讨

加固就是通过一定措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。桥梁加固设计必须本着"牢固可靠、简便耐用、经济适用"的基本原则。     

道路养护中封层与病害整治技术的综合运用

针对养护、预养护中存在的问题,提出了综合养护的概念,即在修复原有道路病害的基础上实施封层罩面。针对单层稀浆封层易出现的问题,提出了双封层的概念。双封层处治方案既恢复了路表功能,同时又抑制了老路潜在病害的反射。采用了综合养护方案的路面比直接实施封层罩面方案的路面更加耐久。