国内外250型摩托车技术发展动态及分析

近年来,250型摩托车发展很快,款式不断更新,功能不断增加,品种不断增多,性能不断提高。本文以日本250型摩托车为例,分析预测了国外250型摩托车技术发展动态及趋势。250车的发动机已从二冲程向四冲程发展,并追求高转速化、多缸化、多气门和水冷化,全面提高其发动机升功率及整车比功率,追求良好的牵引性能及行驶平顺性、舒适性,并广泛采用新技术,提高摩托车的技术性能。我国250车与国外相比还存在很大差距,关键问题在于没有大批量生产的高性能发动机,只有解决好这个问题才有望赶上国际水平,参与国际竞争。     

SS3B型机车超速保护故障分析

部分SS3B型机车运行时，速度在90km/h左右“超速保护”就提前作用（监控限速为97km/h），致使机车无流无压，造成高速时列车冲动，列车晚点，文章分析了该故障的原因，并提出了处理办法。     

ZN290型增压器漏油的原因分析与预防

1概述 使用涡轮增压器是现代柴油机提升功率的主要方法.但是目前由于增压器漏油造成机车机破和临修,已在整台机车的机破率、临修率中占了较大比例.特别是ZN290型增压器漏油问题尤其突出.     

法国地区铁路用新型TER X72500型内燃动车组

ＴＥＲＸ７２５００型内燃动车组是地区投资，由法国国营铁路和地区共同设计开发的新型动车组，本文主要介绍该新型内燃动车组的开发目的，主要技术参数，结构特点，运行性能，车内设备的特点，动车制造计划及目前的完成情况，还介绍了该动力自１９９７年９月投入运营以来的故障情况及乘客和司机的评价等内容。     

红旗世纪星怠速抖动

故障现象一辆装备NISSAN公司生产的VG20E型V6多点燃油喷射发动机、016型手动变速器的红旗世纪星轿车CA7202E3,行驶里程140000km。怠速时发动机轻微抖动,排气管发出“突突”声,加速和匀速行驶均正常。故障诊断与排除该车在来我厂之前,已在一家修理厂进行过怠速控制阀、喷油器、气门及进气歧管清洗,但故障现象依旧。笔者接车后首先利用诊断仪读取发动机控制单元故障码,诊断仪显示系统工作正常。阅读当前数据,未发现问题。测量进气歧管真空度45kPa,说明怠速时汽缸真空吸力偏低,可能存在汽缸密封不良或进气歧管漏气故障。分别拔开各缸喷油…