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81.
82.
83.
软土路基侧向变形影响因素研究 总被引:3,自引:1,他引:3
在软土地区修筑公路,从路基沉降和施工中稳定控制两方面考虑,地基侧向变形的研究都是十分重要的。影响软土路基侧向变形的主要因素有:地基处理型式、土层结构、软土厚度和路堤高度。本文分析这4个影响因素变化时所对应的软土路基侧向变形特点,比较它们各自的地基侧向变形-时间-深度曲线形态、侧向变形大小、最大侧向变形发生位置以及地基中某点侧向变形收敛速率,并对这一系列现象进行理论分析,得出一些区域性结论。 相似文献
84.
樊孝礼 《筑路机械与施工机械化》1993,10(2):26-28
以石灰稳定土、水泥稳定砂砾为例,对京津塘高速公路段使用的两种机械组合方式进行了对比,给出了石灰稳定土(底基层)与水泥稳定砂砾(基层)的规范要求,详细介绍了高度机械化施工水平的摊铺作业用摊铺机的关键系统,简单介绍了石灰稳定土与水泥稳定砂砾机械化作业与机械组合以及碾压和养生。 相似文献
85.
稳定土拌和机电液自动控制系统 总被引:1,自引:1,他引:0
在提出实现国产稳定土拌和机的自动控制系统的基础上,叙述了该控制系统的工作原理,并给出了系统原理简图 相似文献
86.
针地西部地区煤炭资源丰富,提出运用二灰土进行施工,简述了二灰土施工概况及施工的拌和,摊铺,碾压,养生等施工工艺及施工过程中应注意的几个问题。 相似文献
87.
土壤动态切削的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈波 《筑路机械与施工机械化》2000,17(2):11-12
依据目前对土壤特性的研究成果,通过试验研究,得出单刀直线切削时土壤比阻力刀具切削速度之间的关系,并对切削机理进行分析讨论,以便从理论上找出对土壤进行切削时,最经济、合理的切削速度,尽可能与今后工程机构与农业机械工作装置与行走机构的设计提供一些理论依据。 相似文献
88.
根据铁路行包办理站行李车日装车计划编制流程,结合中国铁路行包运输实际情况,以车次准装区段限制、行包办理站办理限制、行包作业接续时间标准等为约束条件,给出基于行包发站和到站坐标位置网格图的行包运输径路快速算法,按照先行包直达、后1次中转和2次中转的行包装运方案编制思想,给出了多层据篮式分缀筛选的铁路行包办理站装运方案编制方法.运用结果验证了方法的有效性和实用性,能够提高铁路行包运输组织的水平和运输管理质量,并且实现了铁路行包运输装运方案和日装车计划的计算机编制. 相似文献
89.
桩承地基土拱高度计算方法的研究及分析 总被引:1,自引:1,他引:0
综合考虑路堤填土高度、填土性质、桩帽大小及桩间距等因素,提出简便的土拱高度计算方法。具体分析了桩帽大小、桩间距,以及路堤填料高度和性质等因素对土拱高度及土拱高度与桩净间距之比的影响。结果表明:土拱高度受填土性质、桩帽、桩间距及填土高度等因素影响,其中受摩擦角、桩帽大小和桩间距影响较大,在设计时可首先考虑加大桩帽、减小桩间距或增加填料摩擦角的方式降低土拱高度来满足工程需求。在实际工程正常参数取值范围内,土拱高度大概集中在1.02~1.42倍的桩间净距范围内。 相似文献
90.
浅析我省普通公路土基回弹模量 总被引:1,自引:0,他引:1
根据我省地质及气候的特点,分析土基模量变化规律,结合规范参考值,提出我省普通公路土基回弹模量E0设计建议值。结合E0值对路面结构计算的影响,对土基强度进行分级。 相似文献