动车组司机室挥发性有机物污染水平研究

结合材料与部件袋式法测试和计算流体动力学(CFD)方法,对动车组整车司机室5种高危挥发性有机物(VOCs)进行数值预测,并对司机室挥发性有机物在开启新风后呼吸界面浓度的变化进行数值仿真,其研究结果表明:可以利用材料和零部件袋式法的测试结果预测司机室的VOCs浓度并评估其对司机的健康安全影响,且通过CFD模拟通风装置开启...     

高速铁路动车组车网谐振频率影响研究

在高速铁路牵引供电系统中,牵引网与电力机车之间的谐振事故时有发生,频繁的谐振事故对高速铁路的运行产生一定威胁,是高速铁路发展急需解决的问题。本文对电气化铁路车网系统谐波的产生机理、特征规律以及车网谐振机理进行理论分析,利用Matlab/Simulink仿真工具对在全并联AT供电模式下的CRH380B动车组进行仿真模型搭建,分析并验证了牵引网谐波的特征规律、牵引网谐振频率与牵引网谐波放大倍数的影响因素。     

基于声波透射法的大直径超长桩的完整性分析

介绍了超声波声参量与桩身混凝土质量的关系及其现场检测技术。通过现场检测实例,提出了桩身存在缺陷时声参量的几种特征,以及影响桩身质量判断的几种常见的客观因素。检测结果表明:超声波透射法能够相当准确地判别大直径超长桩的各类缺陷及其具体位置。     

应用灌浆技术处治公路路基下的空洞塌陷

隐蔽空洞处治是一项较复杂的工程。通过一处公路实例,介绍采用灌浆技术处治路基下的空洞、塌陷设计方案及施工工艺,对类似工程有借鉴作用。     

水泥稳定砂砾集中堆拌法施工工艺的探讨

就水源稳定砂砾集中堆拌法施工工艺进行了阐述。     

基于正交试验的围护结构水平位移敏感性分析

为了研究基坑围护结构水平位移影响因素的敏感性程度,以深圳市城市轨道交通13号线13101标段留仙洞站为依托,首先,采用有限元软件ABAQUS建立三维数值模型,对基坑开挖与支护的全过程进行数值模拟计算;其次,选取围护结构厚度、围护结构入土深度和砼支撑轴力3个影响因素,采用正交试验法实现了9种不同情况的数值模拟试验,并对试验结果进行极差分析。研究结果表明：当基坑开挖完毕时,围护结构产生的最大水平位移为25.59 mm,发生在基坑东侧13轴桩身标高11 m深度处,该位移值没有超过其监测控制值30 mm,满足基坑开挖安全性的要求;各影响因素对围护结构水平位移的敏感性程度由大到小依次为砼支撑轴力、围护结构入土深度、围护结构厚度。     

基于模糊综合评价法的城市道路改造项目风险评估

根据城市道路改造项目的主要风险类别建立了模糊综合评价模型,通过模糊综合评价法对重庆市沙坪坝区某广场道路改造项目进行风险评估,分析得出该城市道路改造项目一级风险中施工风险与外在风险为主要高风险因素,总体风险程度为中风险,最后提出了相应的项目投资建议.     

总结工作明确目标振奋精神迎接挑战--中汽协会摩托车分会三届三次理事会暨三届二次会员大会隆重召开

2006年4月7日～9日,中国汽车工业协会摩托车分会在重庆皇嘉大酒店召开了三届二次会员大会。来自全国摩托车行业领导机关及企事业单位的80余人出席了会议。靖波理事长在隆重热烈的气氛中向大会作了工作报告。他全面回顾了过去一年协会所做的主要工作,并对新一年的重点工作进行了布置。过去的一年,分会主要做了以下工作:经过不懈努力,今年国家对摩托车消费税做了重大调整;摩托车欧Ⅱ排放问题、一车一证问题、产品合     

河南省农业产业化对城乡一体化的促进作用

农业产业化和城乡一体化发展是我国重要发展目标。文章根据学者以往对农业产业化和城乡一体化的研究,收集了河南省2011—2020年的相关数据,构建了农业产业化和城乡一体化的评价体系,利用熵权模糊综合评价法计算出农业产业化和城乡一体化每年的综合评分,并得出相关的线性回归结果。结果发现,农业产业化对城乡一体化发展具有正向推动作用,但这种推动作用有限,城乡一体化发展仍需社会各方面的支持。     

考虑碳排放的HOV车道综合效益评价

为科学评价高乘载（High-Occupancy Vehicle, HOV）车道对道路运行综合效益的影响,在构建考虑碳排放的HOV车道综合效益评价体系的基础上,采用熵权TOPSIS法对HOV车道综合效益进行评价,并以济南市经十路为例采用VISSIM软件对道路进行仿真,对比分析不同设置方案下HOV车道综合效益的差异性。结果表明：将公交专用道改建为HOV车道可有效降低车辆延误时间,提升平均行驶速度与断面运送人数,减少路段车辆总碳排放;不同方案的HOV车道综合效益值由高到低依次为“HOV2+”“HOV3+”“HOV4+”“无HOV”,其中HOV2+车道作为最优方案,可有效减少3%的碳排放量;随着路段流量的逐步增大,HOV车道的合乘优势更加凸显,可提升整个路段的通行效率,减少车辆和人均延误时间,这表明HOV车道建设能在一定程度上缓解交通拥堵,优化交通出行结构,对降低城市道路碳排放产生积极影响,可助推交通运输行业实现“双碳”目标。