船舶市场

英国吨税制“招徕”众多集装箱船；挪威2004年船粕贸易额大幅下降；世界首艘LNG-RV船开发成功；日本各大航运公司将斥巨资扩充船队；2004年韩国造船业待处理订单破3000万吨……     

最新技术向“空箱为患”宣战

自从集装箱运输方式逐步替代传统的散杂货运输方式以来,全世界国际集装箱的总量不断扩大。目前大约为1600万TEU。随着箱子存量的不断增加和国际贸易货量不平衡的扩大,东西向箱运量的不平衡在加剧。仅在跨太平洋集装箱运输方面,东向和西向集装箱装船量的比例约为2比1。这就意味着一年约有300万TEU的差额。箱运量的不平衡导致了空箱和闲置的集装箱的不断增加。例如美国每年通过海洋集装箱运输     

美国重振短途海运

2007年9月，当地平线航运公司宣布明年将在美国东海岸和沿墨西哥湾港口开辟更多的航线时，期待已久的短途海运的复苏终于有了重大的飞跃。     

韩进航运公司的全球发展战略

韩国3家远洋集装箱公司中最大的一家——韩进航运有限公司已经制定了一项跻身于全球承运人行列的雄心勃勃的计划。这项计划对于竞争已经十分激烈的北大西洋、地中海／远东与中东的贸易航运市场更带来了迫在眉睫的威胁。     

绿色船舶技术中国2012峰会在沪举行

正在世界经济环境中,低碳环保日益受到重视,国际海事组织、欧盟及多个国家已经并将继续出台各种国际航运低碳环保的国际公约、标准及法规,这势必会给全球船东/航运公司、船厂带来更多的挑战和机遇。如何正确解读这些标准和法规,各国的执行情况又是怎样,如     

海盗难题的围城与穿越

尽管各方反海盗战术策略不断升级。但成效依旧不显著，航运公司依然在为海盗支付沉重代价。如今颇多质疑之声让日益严峻的海盗问题接近沸点．航运业与海盗之间的斗争陷入胶着状态。     

以退为进 重新市场定位——广东省珠江航运公司在内河客运市场中找到了自己的位置

也许人们对广东省珠江航运公司去年三月份轰轰烈烈宣告退出内河常规性客运市场一事仍记忆犹新.此事在当时引起了广州市各大新闻媒体的普遍关注纷纷进行报道和评论.广东省珠江航运公司将属下的内河客运分公司--这个经历了半个世纪风风雨雨、曾在六七十年代呈现辉煌的内河客运企业主动退出市场.而人们关注的是选择停航后的前途命运又如何?     

航运

班轮公司致力改善跨太平洋航线业绩；北极可能成为国际航运的热门海域；集装箱船订单数达到让人担忧的程度；国内钢企“攀亲”远洋运输企业；印度Varun航运公司计划大规模发展船队     

深入贯彻船员条例 切实保障船员权益

8月1日至2日，天津海事局召开了天津辖区《中华人民共和国船员条例》宣贯会，交通部体法司、部海事局有关领导出席会议。来自天津辖区的航运公司、船员服务机构、航海院校、培训机构的代表共200余人参加了会议。[第一段]     

美国港口须解决的问题

分析人士和航运公司高层人士纷纷指出，不到2010年美国各港口就会“箱”满为患。当前，美国几乎所有港口都面临前所未有的挑战，需根据自身实际，量身定制解决方案。