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501.
由营运规模居世界第一位的马士基海陆与居第三位的铁行渣华的统一诞生的“马士基航运公司”是名副其实的世界上最大的班轮公司。对于拥有世界最大的海上集装箱运输能力的该公司,外界的目光往往容易投向干货箱运输能力的扩大。然而,即使世界上的冷藏运输业务,该公司的规模也大大拉开了与其他公司的距离。现在,将目标定为利用冷藏船运输的冷藏货物集装箱化的马士基,已将货源的目标从东西基干航线转向南北航线。 相似文献
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503.
505.
506.
自两年前索马里海盗问题开始引起国际社会关注后,愈演愈烈的海盗袭击各国商船现象便成为全球航运界绕不过去的一道"魔咒",也成为中远船队必须长期面对的一项严峻挑战,更是检验中远安全管理内在功力的一块"试金石".两年来,中远出现了一大批成功抗击海盗的英雄船舶,"海盗可防可抗,更是可以战胜的"已经成为中远船员的普遍共识,同时,"科学管理也是战斗力"的理念也在中远船员们与海盗的一次次较量中得到了最为生动的印证. 相似文献
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一个区域性组织协议,对于从外地买船的上海船东来说,接船转籍时的感受可谓“冰火两重天”。“东城油16”和“东城油17”,本是上海东海航运公司在温州建造的两艘姊妹船,因为诞生日仅仅相差了4个月,回家办户口时的开销让其“家长”又哭又笑。1月底交船的“老大”花费近70万重新做了初次检验,而5月底交船的“老二”只花1700元做个附加检验。前者耽误了一个月少挣了40万,后者只用一周就投入运营,纯利润就是40万。咋回事?只因为,苏浙沪《船舶检验机构法定检验质量互认协议》签订了,三省一市的船舶质检报告实现了互通互认。 相似文献