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552.
全球第二大独立油轮运营商海外船舶控股集团(OSG)日前宣布,在与债权人的谈判陷入僵持状态后,已被迫申请破产保护。这是此轮航运市场低迷以来,继挪威上市公司Frontline、意大利Deiulemar Shipping、印尼Berlian Laju Tanker,以及日本三光汽船之后又一家申请破产重组的航运公司。据报道,截止今年6月,OSG清算的总资产为41亿美元,负债27亿美元。之前公布的文件显示,27亿美元债务包括15亿美元的无担保循环贷款、总额约为5.16亿美元的无担保债券以及5.92亿美元的抵押贷款,显 相似文献
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555.
556.
《中国远洋航务公告》2010,(9):60-61
这莫非是6月飞雪?专家预测,今年美国集装箱贸易所呈现的双位数增长正在放缓,而本应在8月至10月间到来的节日商品进口旺季可能在上个月就提前结束了。 相似文献
557.
558.
《中国远洋航务公告》2012,(1):52-52
2011年宣告破产的航运公司已经有韩国KoreaLine、挪威天熙箱运(TCC)、希腊Omega Navigation Enterprises及意大利BM航运公司。伦敦诺顿罗斯律师行运输部主管塞奥哈里预测,更多航运公司将无法度过此次运价低潮期, 相似文献
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5月31日至6月1日,中韩第13次海上安全定期会议在扬州举行。中国海事局常务副局长陈爱平和韩国海上安全政策局局长宣元杓出席会议,来自中韩两国海事主管机关、船级社、航运公司以及行业协会的20余名代表参加了会议。 相似文献
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