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611.
前不久,中远香港航运公司所属的14艘船舶被美国海岸警卫队(USCG)认可为“21世纪质量船舶(QUALSHIP21)”,并颁发了“QUALSHIP21”证书。据悉,中国船级社(CCS)入级船“盛强”轮也在其中。这不仅是中国船级社入级船舶,同时也是中远系统船舶首次获此荣誉。无疑,这是对中国造船、检验和航运公司实力的认可。在船舶日益追求安全、经济、健康、环保的趋势下,各港口国及海事组织对船旗国政府、船级社以及航运公司等提出了更高的要求,而中国倾力打造“21世纪质量船舶”,正充分显示了强者的姿态。但这一切才刚刚开始,今后的路依然漫长。 相似文献
612.
613.
华天 《中国远洋航务公告》2004,(8):21-21
东方海外日前对外宣布,从今年9月1日起,东方海外驻丹麦、瑞典办事处正式开张运作,同时,由其委任设立的挪威代理公司也开始投入正常运营。在全球班轮市场全面走强的背景下,东方海外积极加强和拓展北欧市场,分别在丹麦、瑞典设立了办事处,并在挪威通过委任设立了代理公司。上述办事处及代理公司的成立运作,旨在提高东方海外在北欧地区客户服务的水平。东方海外欧洲区总经理王靖宇认为,基于东方海外优良的信息科技水平,办事处的成立将可以通过电子商贸更集中地提供北欧区域的服务。同时,运用现有网络,沟通与扩大北欧与亚洲的客户联系,特别是在… 相似文献
614.
燃油价格高企,为了降低运营成本,不少航运公司采取降低主机转速的方法节约燃油消耗,有的已将主机降低到50%额定功率所对应的转速,成效显著。主机长期大幅偏离最佳工况低速运行,燃烧恶化,增加有效油耗率,故障增多降低可靠性,污染系统,甚至可能导致停航修理,影响班期。面对这种情形,为船舶安全,为节约能源公司节支增效,也为保护环境,轮机管理人员有责任以自己的聪明才智降低主机转速的负面影响。 相似文献
615.
巴拿马型成品油轮(LRI)的手持订单到2004年7月中已扩大到80多艘。至2004年7月,商船三井订造了7艘,IMC航运公司订造了5艘。在现在营运的约200艘巴拿马型油轮中,投入石油制品运输的有70艘强。超过现有船队规模的新船订造的背景是船队老龄化和以中国为主的石油制品需求的长期扩大。 相似文献
616.
617.
618.
金鑫 《中国远洋航务公告》2008,(3):76-77
随着世界经济持续增长,全球航运市场日益兴旺,各大航运公司千方百计扩大船队经营规模,买造船舶热情空前高涨。与此同时,美国次债危机对全球经济影响初步显现,其潜在负面影响程度尚难估测;船台紧张、船舶价格虚高,造船成本增加;中国实行从紧的货币政策和稳健的财政政策等宏观经济调控政策,国内航运公司融资成本和负债压力上升。 相似文献
619.
620.
《中国远洋航务公告》2006,(4):4-4
近年来,燃油成本大幅度增长使得航运公司不得不想方设法降低油耗。近来德国公司skySails开发了一种船用动力系统。这种动力系统类似于滑翔伞,利用特制风筝产生的牵引力作为推动船舶前进的辅助动力。 相似文献