航运巨头拟大涨运费中国出口或雪上加霜

笔者从马士基中国航运有限公司权威人士处获悉,马士基在华北、华东、华南的销售代表目前还未接到相关亚洲至美国航线调价具体数额。此前的消息称,包括马士基在内的十几家全球超大航运公司计划将亚洲至美国的40英尺集装箱运费提高至少400美元。     

珠海船舶交通管理中心投入运营

9月16日,珠海海事局隆重举行了珠海船舶交通管理中心的揭牌仪式,珠海市政府副秘书长李力、广东海事局副局长庄则平、澳门港务局局长黄穗文、珠海市相关职能部门、口岸查验单位、深圳、广州、佛山、中山、江门海事局以及相关航运公司领导出席了揭牌仪式。     

中小型船公司的另类生存模式——以大西洋集装箱航运公司为例

2013年6月,马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布将于2014年第二季度在三大主干航线（亚欧航线、泛太平洋航线和大西洋航线）上结成P3网络联盟;2013年11月,由6家船公司组成的G6联盟宣布将于2014年第二季度把合作范围从亚欧航线和亚洲一美东航线扩大到大西洋航线和亚洲一美西航线;     

新常态or旧常态

2014年,航运业在经历了漫长的下行通道之后,迎来了些许曙光．各家航运公司的中期年报都或多或少有所转机。回顾近年来航运市场的周期变化,未来的航运市场是会继续延续过山车式的大起大落,还是会迎来慢增长式的新常态？对此,德鲁里航运咨询公司中国区总经理刘倩文进行了分析。     

责任是航运持久发展的“金钥匙”--访万利轮船执行董事顾之灏

万利轮船,始建于1916年的上海。历经百年磨砺、战火洗礼,以及多次经济危机,而今的万利轮船有限公司已经是香港老字号航运公司之一,既与时代俱进,又保持了创业之初的“稳健”理念。近日,万利航运的第四代接班人,万利轮船有限公司执行董事顾之灏--香港船东会前主席顾建舟之子接受了本刊的专访。     

MARIC 20．8万吨绿色散货船设计特点

中国船舶及海洋一程设计研究院（MARIC）自主研发的20．8万吨绿色环保散货船,主推节能、环保、安全、营运便利的设计理念,并且得到欧洲多家主流航运公司认可。截至2013年收到订单累计超30艘。     

自贸区图景助推中日韩集装箱运输发展

中日韩自贸区的建立对于中日韩航运业的发展是可见的,但从长远来看,服务的提升将是提升航运公司竞争力的重要标准。     

美国对煤炭出口寄予厚望

美国积极向亚洲买家推销其储量庞大的煤炭资源,航运公司因此而受益。     

世界旅游船发展概况

１９９４年旅游船市场继续看好，本文介绍１９９４年世界主要几家旅游航运公司新建和改装的豪华旅游船及其特点，文中最后列举了９０年代新造和改装的旅游船。     

航线

新海丰航运租用金星航运公司(GSL)的箱位,日前开设连接韩国、中国与马六甲海峡(马来西亚、新加坡)的集装箱航线。新海丰航运9月1日已利用与金星航运的共同配船开设了中国/菲律宾航线。该航线投入3艘1504-1694TEU船,挂靠港序为釜山、上海、宁波、香港、巴生港、新加坡、香港、基隆、釜山。 商船三井从日前起利用亚洲区域内船公司的箱位互租开设海防/香港集装箱航线,以此将越南北部到发货物经由香港与该公司的集装箱网络连接,在海防与日本港口间提供最快速的运输。投入600TEU船1艘,挂靠港序为香港、海防、香港。 北欧亚航运公司将与…