全文获取类型
收费全文 | 1124篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 208篇 |
综合类 | 431篇 |
水路运输 | 238篇 |
铁路运输 | 267篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2025年 | 6篇 |
2024年 | 20篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1199条查询结果,搜索用时 0 毫秒
601.
李玉玉 《兰州交通大学学报》2014,(3):65-69
利用锥拉伸与锥压缩不动点理论讨论了一类具有限时滞二阶奇异泛函微分方程三点边值问题正解的存在性,建立了一类奇异泛函微分方程边值问题至少存在一个正解的充分性条件并推广和改进了已有的结果. 相似文献
602.
王其林 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(1):161-163
向量极值问题的Benson真有效解,是优化问题的一个最重要的方面,吸引了许多关注的目光.在序拓扑向量空间中,运用G-可微函数的性质和文献[1]中的定理4.1,获得了带集合约束的可微向量极值问题的Benson真有效解的几个最优性必要条件和充分条件. 相似文献
603.
探索解决就业问题的途径 总被引:1,自引:0,他引:1
李萍 《兰州交通大学学报》2007,26(2):59-61
在我国经济获得了平稳和快速增长的同时,就业问题却日益严重.本文主要在阐述就业问题的基础上,探索解决我国失业问题的基本途径,以维护整个社会的稳定和和谐发展. 相似文献
604.
在阿深高速公路开封黄河大桥初步设计阶段,通过对各种方案进行比选,最终推荐部分斜拉桥方案。在方案比选过程中,对各方案进行的详细分析和比较,可为同行提供参考。 相似文献
605.
空车调配是铁路车站运输组织工作的重要内容。参考传统运输问题模型,结合车种代用、分阶段实施、重点任务优先完成、摘挂作业机车消耗等实际问题,首先提出车站空车调配的确定性数学模型,然后考虑车流推算数据与实际生产之间的误差,综合目标函数与作业点空车供应量的不确定性,建立车站空车调配的模糊规划模型,提出模型求解的思路与方法。 相似文献
606.
利用半序方法,只用上解或下解得到Banach空间中含有间断项的常微分方程一阶周期边值问题在[0,a](a〉0)上整体解的两个存在唯一性结果,这两个结果是独立的新结论. 相似文献
607.
当今一些大学生不同程度地存在理想信念模糊、诚信意识淡薄、社会责任感缺乏、团结协作观念较差、心理素质欠佳等问题。“有激情、有梦想、有责任感、永不言败”的“马云精神”的榜样激励作用给我们思政工作者以启示,应该让马云精神在当代大学生身上延续,以更好地培养新世纪高素质人才。 相似文献
608.
综述平面各种边值问题的发展状况:以Cauchy型主值奇异积分为主线,用Plemelj公式求解基本的依跳跃问题,然后从齐次Riemann边值问题的解公式和典则函数得到非齐次Riemann边值问题的解;将Hilbert边值问题化为Riemann边值问题求解.进一步对周期、双周期、群不变的边值、带位移边值及它们相互之间的复合等各种问题,提供转化为典型问题的进展和文献. 相似文献
609.
前期研究和工程实践证明,围岩、抗减震层和隧道衬砌等材料关于刚度、阻尼和密度之间的匹配关系,对隧道在地震过程中的动态响应有至关重要的影响。为更深入了解隧道动态响应与相关材料匹配关系之间的内在联系,利用动力学振动理论给出了关于地下结构位移传递系数的一个解析解,并首次提出关于地下结构综合位移传递系数的概念。对计算公式进行验证后表明:在隧道的抗减震设计中,当不考虑抗减震层的材料阻尼时,抗减震措施的材料刚度对地震波中的低频部分具有较好的减震效果,而对于地震波中的高频部分,抗减震层的减震效果不明显;无论是抗震层刚度的增加,还是减震层刚度的减小,均存在一个合理的刚度增大或减小的范围,当刚度位于该范围内时,才能使隧道的综合位移传递系数较小,并且在经济上不会产生浪费。 相似文献
610.
利用哈密顿原理和相邻平衡准则导出了薄板动力屈曲控制方程,根据能量关系推导了屈曲瞬间能量转换率守恒方程,进而得出了压缩波前屈曲变形的附加约束条件,由此得到了求解薄板动力屈曲问题的完备定解条件.利用差分方法求解了薄板的控制方程,解出了动力屈曲模态以及临界力参数和动力特征参数的值并对比分析了静、动力屈曲模态的差别. 相似文献