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561.
为了满足硫排放控制区域(SECA)的要求,目前设计的船舶在机舱内都增加了MGO系统.由于MGO具有低粘度、低密度、低闪点、低硫含量等特点,因此需相应制定合理、安全的转换方案. 相似文献
562.
针对航班波运行方式下的地面等待问题,提出了时隙交换策略。以参与交换各方的最小旅客延误为目标函数,以Pareto改进解为约束条件,运用合作博弈理论建立了2个航空公司间的时隙交换模型。将时隙交换模型分解成时隙指派模型与时隙组合模型,使用时隙指派模型求给定时隙状况下的最优指派方案与目标函数值,使用时隙组合模型求2个航空公司的最优时隙分配方案。计算结果表明:在无时隙交换下,航空公司1的旅客总延误为238955min,航空公司2的旅客总延误为145170min;当2个航空公司相互交换6个时隙后,航空公司1的旅客总延误为232945min,航空公司2的旅客总延误为142130min,分别下降2.5%与2.1%;当航班信息完全时,时隙交换能够使航空公司获得最优Pareto改进解;当航班信息不完全时,航空公司可以通过讨价还价的方法获得较好的时隙交换方案。 相似文献
563.
贺国峰 《青岛远洋船员学院学报》2011,32(3):38-40
航迹绘算是"海图作业适任评估"的重要组成部分,《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》对其提出了新的要求,增加了航迹绘算评估试题的设计难度。本文着重阐述了航迹绘算评估试题的设计难点,利用航迹绘算误差理论等方法给出了具体的解决方法,并给出了航迹绘算评估试题实例。 相似文献
564.
565.
In this paper, we investigate the boundedness character, the global attractivity and the periodic nature of the svstem of ratiol difference equatious:xn+1=p+yn-k/xn,yn+1=q+xn-k/yn,n=0,1,2..., where p>0, q>0, k∈ of the system of rational difference equations:xn+1=P+yn-k/xn, yn=q+xn-k/yn,n=0,1,2 {1,2,…} and the initial values x1, y1∈(0,∞), i=- k, -k+1,… 0. Some new results are obtained. 相似文献
566.
山东省南四湖地区蕴藏大量的煤炭资源,潜在货运量充足。区域内多条支流汇入南四湖,结合已建有的航道,水运资源开发潜力巨大。依据重要支流的自然条件、水利设施和跨河建筑物等,分析航道开发中可能遇见的问题,并提出初步的解决方法。 相似文献
567.
研究了零航速时仿生减摇鳍产生升力的数学模型,讨论了Weis-Fogh 机构如何旋转才能产生船舶减摇所需要的指定升力,其基础为Weis-Fogh 机构理论.首先把问题转化为求解微分方程问题,依据吕卡提方程,给出模型周期解的存在性和稳定性条件;然后采用单步Runge-Kutta方法求出模型的数值解,并分析数值解的全局误差;最后给出保证数值解稳定的条件,并用相应的数值试验予以验证. 相似文献
568.
从我国道路交通事故的原因入手,简要概括现有的安全对策,继而从人、车、路三方面初步探讨道路交通安全中的不确定性问题,提出有发展潜力的解决方案,具有一定的实际意义。 相似文献
569.
随着公路交通量的日益增加。超载车辆也急剧增加。路面与桥梁的病害发展较快。许多桥梁短时间内出现“单板受力”病害。通过对“单板受力”现象的表面特征、产生原因分析,有针对性地提出了处治方法。 相似文献
570.