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591.
重载列车运行过程中过大的车钩纵向力一直是制约重载列车发展的瓶颈,空气制动不同步是产生列车纵向冲动的根源,导致车体挤压车钩形成车钩力。传统的经过制动特性试验采集车钩力的方法耗时耗力,为了经济地获取重载列车在不同线路上运行时车钩力的大小,将Newmark-β法应用于重载列车车钩纵向力的仿真分析中。由于列车纵向动力学方程是非常复杂的非线性方程,传统方法为了保证计算精度而采用大量迭代运算,耗时长效率低。基于增量思想改进Newmark-β法,通过引入预测解直接对非线性方程进行处理,然后对预测解进行校正,最终得到收敛的近似解。算例结果表明,改进算法在保证了计算精度的同时计算效率更高,更适用于长大编组重载列车车钩纵向力的仿真计算和分析。 相似文献
592.
梁占训 《铁道标准设计通讯》2014,(6):55-57,69
铁路绿色通道建设是铁路运输基础设施的重要组成部分,也是国土绿化的重要组成部分。为确保铁路绿色通道的建设真正有效实施,就绿色通道实施过程中存在的问题和难点进行分析阐述,并针对存在的问题提出相应对策,即提高建设标准、保障绿色通道建设用地、改善施工条件并提高绿色通道养护标准等。 相似文献
593.
成都铁路局新建调度指挥大楼,既有数字调度通信主系统及数字调度前台全部搬迁至新调度大楼,为降低整体搬迁带来的风险及对铁路运输生产的影响,采取对数字调度系统进行先整合优化,后搬迁的实施方案。这样既保证调度电话的正常使用,也将搬迁的影响及风险降至最低。 相似文献
594.
王艺蓉 《铁路通信信号工程技术》2014,(3):68-69,72
分析轨道电路的动作时序及轨道区段状态传送给联锁的延时,结合工程应用,研究边界区段不能正常解锁的原因,并给出建议的解决思路。 相似文献
595.
隧道围岩应力和变形分析是隧道设计的重要内容.随着交通路网的不断发展,同时受地理环境的限制,多孔小净距隧道不断被采用.但对于浅埋三孔及以上孔洞隧道围岩位移场解析解在数学处理上,仍存在一定的困难.采用复变函数法研究浅埋三孔平行隧道围岩的平面弹性解析解,为求解浅埋多孔隧道围岩的弹性解析解打下基础.该解法利用Schwarz交替... 相似文献
596.
597.
在重庆单轨交通三号线信号系统项目中,正线和试车线线路部分重叠,因为正线与试车线的网络相互独立,无法完全避免正线行驶的车辆与试车线轨旁AP的关联以及试车线行驶的车辆与正线轨旁AP的关联所引起的通信中断。介绍针对无线重叠问题进行研究提出的解决方案。 相似文献
598.
良好的公路路线设计不仅能够给公路的施工带来极大便利,而且可以缩短施工期限、节约成本,同时还可以在公路投入使用后给驾驶者带来舒适、安全的行车保障。就公路线路设计的主要内容进行简要介绍,分析目前公路线路设计存在的一些问题,并提出相应的解决方法,可为公路路线设计研究提供一些有价值的参考。 相似文献
599.
再论线性多目标规划有效解的有效率 总被引:2,自引:0,他引:2
对文(1)中的优势集进行重新定义,讨论了非劣极点优势集的性质,在此基础上修正了文(1)中有效率的定义。 相似文献
600.
大客车大部分采用后置发动机,驾驶区保温性能比较差。高寒地区大客车驾驶区采暖性能的好坏直接影响到驾驶员的舒适性和行车的安全性。本文根据市场上大客车驾驶区采暖存在的问题,进行简要分析并提出解决措施。 相似文献