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根据安全系统工程的原理,可以采用事故树分析法来分析城市轨道交通发生事故的原因。通过透析引发上海轨道交通十号线追尾事故的多个因素,得出的结论是:事故主要原因为人为因素。研究将有助于城市轨道交通运营公司关注导致事故的各个因素,同时从理论上为运营安全管理工作提供依据。 相似文献
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介绍了武广铁路客运专线大瑶山一号隧道正洞施工至DK1909+624,进入F6断层时,掌子面发生大规模涌水涌泥,经观察隧道右侧为一巨型富水充填性溶洞,施工中严格按照“先探水、预注浆、再管棚、后开挖、径向补注浆、快衬砌”的总体施工原则组织施工,采取“排堵结合”的方法,安全、快速地通过了此溶洞。 相似文献
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针对预应力混凝土箱型结构的受力特点,采用MIDAS进行实体单元的模型分析,找出腹板裂缝产生的主要原因,提出改善腹板受力的措施,为同类型结构设计提供参考。 相似文献
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上海轨道交通11号线南段工程在国内首次采用1158 m泥水平衡盾构施工,并运用钢筋混凝土墙板结构分隔单圆空间,形成单管双线地铁隧道。结合施工进度要求和现场环境条件,首创特制机械拼装预制中隔墙技术,可大幅度提高施工效率和工程质量。文章就中隔墙施工关键技术(如预制件吊装施工技术、预制中隔墙安装临时支撑技术、预制件顶部传力杆安装技术)进行阐述。 相似文献
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316国道旬阳段滑坡灾害的特征及其稳定性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在蜀河镇至旬阳县城约54km范围内,316国道沿线发育有滑坡19处,发育形式以大型和中型土质堆积层滑坡和岩质顺层滑坡为主。在现场调查的基础上,总结和分析了沿线滑坡发育的地质环境和人为环境,并对各滑坡的变形破坏特征进行了分析。最后对各滑坡的稳定性进行了分析计算,并提出了防治建议。 相似文献
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基于装配体的13号车钩有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
13号车钩在运用过程中经常出现钩体裂纹、钩尾框裂纹和钩舌折断等故障,严重影响列车的正常运行.利用Ⅰ-DEAS软件对车钩的装配体进行有限元分析,车钩各零件的相互作用通过定义接触来传递.给出了车钩在拉伸工况下的应力状态,应力较大部位与运用中故障多发部位相吻合,为车钩结构设计、改进和检修提供参考依据. 相似文献
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近年来,公共工程结构物设施维护管理思维已逐渐从着重于施工进而延伸至营运阶段的全生命周期质量及风险控管,而台湾高速公路路网目前已大致完成并逐渐进入维护高峰期,因此,为有效执行隧道维护管理工作,以确保隧道营运功能的正常运作及安全,国道高速公路局特委托开发一套能符合隧道全生命周期,并可提升维护管理效率及决策质量的“国道隧道维护管理系统”。以国道5号所辖隧道的设计、施工数据及营运阶段的检(监)测与维修数据等为目的,除利于相关数据的建置、保存及查询功能外,可为后续新检(监)测技术及维护管理策略调整及研究提供参考。 相似文献
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