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541.
该文结合北京市雨洪利用方面的经验技术,根据淄博市的实际情况,提出了雨洪利用在当地的规划设计方案,供规划设计部门参考借鉴。 相似文献
542.
根据汽车发动机对机油泵的理想要求,以AVL经验设计法和RICARDO经验设计法,确定变量机油泵供油量指标、调节压力限定点和调节转速限定点;说明了变量机油泵试验要求。 相似文献
543.
544.
545.
以沪东中华自主研发设计的大型B型独立液货舱LNG船为研究对象,根据其船型特点进行有限元疲劳分析,提出用应力集中系数的方法,计算液货舱支撑座的疲劳热点应力幅值,完成该船液货舱支撑座结构的疲劳强度分析。基于DNVGL船级社规范指南,采用PATRAN软件进行直接计算,得到疲劳热点在各单位载荷作用下的应力集中系数,结合粗网格读取的载荷值,根据规范假定的载荷谱以及S-N曲线,得到疲劳热点处的累计损伤值,并研究了层压木刚度对支撑座载荷的影响。本论文采用的应力集中系数方法可为其他复杂载荷作用下的结构应力分析提供参考。 相似文献
546.
547.
以吐哈油库19#原油储罐引用国外先进的机械清洗设备清洗为例,介绍了该机械清洗设备的工作原理及其组成,结合吐哈油库19#原油储罐油质的特点,给出了此次原油储罐清洗系统布置及工艺流程。根据吐哈油库19#原油储罐的实际清洗效果,证明采用该机械清洗设备进行原油储罐机械清洗具有原油清洗彻底、原油回收率高、安全环保、施工周期短、节约施工成本等优点,该机械清洗设备可以得到普遍应用与推广。 相似文献
548.
549.
Metin Celik Y. Ilker Topcu 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2009,14(7):502-506
While maritime pollution is often caused at the operational level, the causes can generally be traced back to shortcomings in the ship–shore interface and to poor communication among stakeholders. Here, the environmental responsibilities of maritime stakeholders are systematically analyzed and quantified using an analytic network process. This approach ensures that the most important dependencies and feedbacks among the responsibilities which is applied to a real marine situation (an oil spill) to validate the theoretical basis. A number of latent links between stakeholders’ responsibilities and the catastrophic impacts of the spill are identified. 相似文献
550.
Hydrodynamic standards have been derived for the improvement of propulsive performance of twin-skeg hull forms. Three important
physical observations were used in the optimization of design practice for the stern hull form of twin-skeg ships: limiting
streamline pattern on the inner and outer skeg surface of a stern skeg, the balance between the flow intensity over the inner
and outer skeg surface of a stern skeg and nominal wake distribution in the propeller plane. Numerical calculations and model
tests have been compared to validate a CFD code used in the current work. Based on the stern flow analysis for the evaluation
of self-propulsion performance, effects of stern skeg arrangement on the propulsion efficiency, i.e. the distance between
skegs and the angle of the skeg with respect to shaft centerline, were intensively investigated. An optimized hull form design
for a twin-skeg ship was developed using the design practice derived in this work. 相似文献