全文获取类型
收费全文 | 624篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 166篇 |
综合类 | 121篇 |
水路运输 | 149篇 |
铁路运输 | 89篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有638条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
根据墨西哥湾某一典型固定式海洋平台为原型,按照刚度相似性和几何相似性,分别设计并制作了完好模型、腐蚀模型、裂纹模型,并对三个试验模型开展极限强度试验研究,试验结果表明腐蚀、裂纹损伤严重影响试验模型极限承载力,且试验模型失效模式各不相同.同时,采用非线性有限元方法,分别对三个试验模型进行计算,将计算结果与试验结果对比分析,验证了该方法在固定式海洋平台极限强度计算方面的有效性. 相似文献
112.
113.
114.
115.
116.
117.
118.
119.
为探讨共享单车用户在不同影响因素下对现金奖励调度策略的接受程度,设定了针对共享单车用户的调查问卷,并在济南市进行了调查,得到519份有效问卷。基于扩展的计划行为理论(Extended Theory of Planned Behavior, ETPB)模型和相关结构方程模型(Structural Equation Model, SEM),设定了社会规范、支付能力、体力、感知服务、感知绿色价值5个构念以及5个相关假定,以测度不同奖励调度情境下共享单车用户对奖励策略的接受程度。结果显示,支付能力和体力对用户接受调度的影响程度最大,其次是社会规范和感知服务,感知绿色价值的影响程度最小。在此基础之上,提出了增大站点密度、实行现金奖励及提高车辆质量等建议,以降低运营成本、提升用户满意度与车辆使用率。 相似文献
120.
为了分析城市新建地铁项目对居民公共交通出行的影响,改善公交服务水平,提高公共交
通的分担率,针对大连市新建地铁线路展开研究。以大连市地铁1 号线沿线站点作为研究区域,
采用SP (Stated Preference) 调查方法,收集了300 名地铁沿线居民对常规公交以及新建地铁两种
出行方式的选择数据。通过建立二项Logit 模型,分析出行成本、换乘时间等选择方案特性变
量,出行特性变量以及出行者特性变量对于居民出行方式选择行为的影响,并计算弹性值及模型
精度。结果表明,通过调整出行成本及换乘时间可有效提高地铁分担率。由此提出相关政策建
议:对于出行成本,可从出行者年龄及出行次数两方面制定不同的优惠政策;对于换乘时间,可
从提高可达性、完善购票系统以及调整发班频率三方面进行改善。 相似文献