全文获取类型
收费全文 | 372篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 103篇 |
综合类 | 49篇 |
水路运输 | 189篇 |
铁路运输 | 46篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有406条查询结果,搜索用时 578 毫秒
141.
采用传统理论计算(利用摩阻力)和基于工程实践的优化后理论(利用被动土压力和摩阻力共同作用)计算进行对比的方法,得出了简单配重不是解决明挖大推力检查室内固定支架抗滑移最合理、经济的办法,可充分利用周边土体的被动土压力。通过采取简化的结构受力分析、数值模拟分析、原位试验数据分析,并结合已投入使用的工程实例,得出了在一定范围内暗挖隧道初期支护和二次衬砌共同承担大推力作用,受初期支护和二次衬砌之间防水隔离层影响不大的结论,通过采取必要的构造措施,隧道口设置大推力固定支架是安全可行的。 相似文献
142.
金堆城南露天揭顶硐室爆破爆区正下方210m有一高6m、宽5m的输水隧洞,为确保硐室爆破时隧洞的安全,硐室爆破分3次进行.通过在隧洞内监测一爆区小药量硐室爆破对隧洞的振动影响,寻找硐室爆破的振动传播规律,为二爆区较大硐室爆破提供参考依据.实践证明,振动监测为指导硐室大爆破提供了重要的依据,也可以为类似硐室爆破下的隧洞安全评估提供参考. 相似文献
143.
通过对现有降尘原理的综合理解与运用,设计一种安装在清扫车垃圾箱内的降尘罩,并建立仿真模型,运用FLUENT软件对其进行气固两相流仿真分析,跟踪粉尘在降尘罩中的运动轨迹。仿真分析结果表明:该降尘罩有较好的降尘效果。 相似文献
144.
张国松 《国防交通工程与技术》2012,(1):64-67,33,40
白云隧道地下风机房穿越煤系地层,施工中所有平巷均存在瓦斯。介绍了白云隧道通风斜井地下风机房洞室在瓦斯地层中施工所采取的综合治理措施:超前预注浆防护、加强初支、改进通风、实施瓦斯监测等。采用上述措施最终安全、顺利地通过了瓦斯出露段,施工经验可供同类工程建设者参考。 相似文献
145.
隧道浅埋、露顶地段反压回填暗挖施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
凤凰山隧道在距进口210~250m处与沟壑平交,导致洞身21m浅埋17m拱顶外露,通过对三种施工方法的比选确定采用10%水泥稳定碎石反压回填,在地表注浆固化形成壳体后实施暗挖。施工实践证明该方法合理有效,故对其施工技术和工艺要求进行总结,为类似工程提供参考或借鉴。 相似文献
146.
李海 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):31-34
采用现场监测和理论分析相结合的方法,对盾构穿越既有建筑过程中控制沉降措施进行了分析,分析结果表明:盾构开挖时,土仓土压应该大于开挖前地层侧向土压力的理论值,在本工程中,通过现场试验和监测,得出土压系数取实测侧压力系数的1.2~1.3倍时,盾构开挖时地表沉降达到较好的控制。当盾构穿越既有建筑物时,应考虑建筑物附加应力对地应力的影响,调整土仓中土压参数。从现场监测结果表明,调整前后地表沉降量有较显著的变化。 相似文献
147.
本文重点对中途站的合理位置进行设计与分析,同时根据中途站的具体位置给出中途站样式的建议,希望能够优化中途站设计,不仅将中途站对交通的干扰降为最低,也力争做到以人为本。 相似文献
148.
149.
150.