排水沟渠在道路排水系统中的计算分析与应用

排水沟渠的成功应用可使排水系统水流顺畅、工作有效。该文采用实地调查及理论分析的方法,分析了排水沟渠的分类,给出了三角形边沟、带低洼区三角形边沟、矩形及梯形边沟、半圆形边沟及皿型边沟等排水沟渠的流量计算公式,讨论了其在曲线段的流态,提出了不同形式排水沟渠的适用条件,可对排水沟渠的设计起到较好的指导作用。     

衬砌拱的合理设计计算方法

现行高速公路边坡防护大多采用了衬砌拱进行集中排水的型式，对衬砌拱的流水槽宽度、间距等进行了合理的分析计算，推导了简易的计算公式，特别指出了衬砌拱的流水槽宽度与其间距应具有一定的比例关系，且都与降雨强度、路面宽度以及路面粗度系数等成正比，对衬砌拱的设计应结合高速公路各路段的降雨强度以及路面宽度等实际状况，不应任意设计。给出了部分计算结果表，可供实际工程设计参考。     

基于LS-SVM的基坑周边地表沉降预测模型

针对神经网络用于基坑变形预测存在结构难确定、训练易陷入局部最优及易过学习等问题,以已有的周边地表沉降为样本,利用最小二乘支持向量机（LS—SVM）建立基坑地表沉降预测模型,应用网格搜索算法优化模型参数,时基坑周边地表沉降进行连续滚动的多步预测。实例分析结果表明,LS—SVM用于基坑周边地表沉降预测效果较好,具有所需数据少、推广能力强等优点。     

严寒地区铁路隧道中心深埋水沟设置长度计算方法

严寒地区铁路隧道防寒措施的合理设置直接关系到铁路运营安全。通过对已建成严寒地区隧道排水通道局部结冰情况和太阳辐射对应关系进行分析,隧道洞口的太阳辐射大小是影响隧道排水通道局部结冰的关键因素。为降低隧道冻害在铁路安全运营中产生的危害,量化计算严寒地区铁路隧道中心深埋水沟的设置长度,建立了隧道洞口太阳辐射评价标准,并基于已建成的位于严寒地区铁路隧道优化后的中心深埋水沟设置长度,结合太阳辐射指标、最冷月平均气温,采用麦夸特法(Levenberg-Marquardt)非线性回归计算出公式待定参数,得到了严寒地区隧道中心深埋水沟设置长度计算公式。     

高速铁路隧道工程水沟电缆槽一次成型施工技术

高速铁路隧道工程水沟电缆槽一般分为通信信号槽、电力电缆槽、排水槽,三槽合一,根据高速铁路的设计理念与运营要求,水沟电缆槽必须一次成型,在施工中为了设计出一套系统的电缆槽一次成型配套模板体系,在实践的基础上利用组合模板桁架连接与走行系统结合的方式对电缆槽一次成型施工进行探索和总结。实践证明： 合理地利用桁架模板与走行系统设计出的电缆槽模板,可以有效地完成高速铁路隧道工程水沟电缆槽的一次成型要求。     

浅谈快速施工保证路基质量的方法

该文结合上海松江区世博谷阳北路地铁换乘停车场工程实例,对如何在有限的施工周期内,组建一支管理严格、技术过硬的施工快速反应队伍,以快速、有序、计划周密、调度井然的管理模式对工程进行管理。同时,面对复杂的地形条件,应用各种成熟的地基处理方法,因地制宜,很好地解决了湿软路基沉降等一系列技术问题。接着,还对快速施工如何做到安全防护、质量保障、文明施工、环境保护等等问题提出了富有实际意义的参考性意见和建议。     

公路生态型植草沟设计技术

目前国内大部分公路的边沟和排水沟是采用矩形或者梯形的浆砌片石边沟,大量的圬工结构破坏了当地的地表径流形式和自然生态,且其视觉美感较差,在安全距离内设置生态草沟可较好地解决这个问题。     

城市道路结构物基坑的支护开挖法施工

城市道路结构物基坑开挖施工过程中,往往因作业面的限制,不能按野外施工中的放坡开挖法施工,必须视实际情况组织基坑支护开挖法施工,确保基坑周边邻近建筑物及构筑物安全,缩小施工的影响范围,确保施工顺利、安全进行。     

兰州市排洪沟洪道流量复核及水文计算分析

通过核算洪道的100 a一遇流量,采用同类洪道的洪水频率求得水文计算所需相关参数,核算洪道的年最大洪峰流量并复核洪道断面的全断面设防标准,优化洪道断面。     

超大型基坑逆作法施工引起的地表沉降

借助有限差分软件模拟某工程超大型基坑逆作法施工后的地表沉降,分析基坑平面尺寸和地下连续墙的深度、宽度及弹性模量等因素对地表沉降的影响,模型计算结果显示超大型基坑到沉降收敛点的距离应至少为基坑最大挖深的8倍,该结果大于以往文献中关于基坑到沉降收敛点的距离为基坑最大挖深4倍的建议值.