山区高速公路平面坐标系的选取和坐标换算

在山区修建高速公路,由于道路落差较大,许多条件下采用一个测区平均高程面作为坐标投影面,已经不能满足高速公路测量放样的精度要求,需要用多个坐标投影面换算,而各个投影面坐标是不连续的。经过特殊处理,使多个坐标投影面的坐标连续成为一个整体,以满足道路设计和放样精度的要求。     

来实屋面系统在北京站扩改工程中的应用

在北京站无站台柱雨棚工程中 ,来实建筑系统提供了除檩条之外的整套屋面系统。文章介绍来实屋面系统的特点及其设计要点     

基于PC的测控系统的实时性研究与开发

讨论了基于PC的测控系统实时性要求；DOS及Windows操作系统的实时性问题；Windows系统精确定时的方法。给出了基于PC实时时钟(RTC)实现1ms硬件中断的方法与程序。对Windows平台用DOS、VxD、WDM实现中断及数据交换的3方法进行了分析与比较，用VxD实现的1ms中断成功的应用在便携式铁路信号故障监测仪的软件系统中。     

NET-GYS概预算管理系统在铁路桥梁建筑设计中的应用

阐述了NET—GYS概预算管理系统的技术特色，操作方法及使用注意事项，特别适用于铁路大、中、小桥梁、涵洞、隧道、线路、房建等十几个工程专业的更改、大修、基建项目的概预算编制，由于其操作简单、流程清晰，很有推广价值。对于提高设计、施工企业的概预算编制质量，在市场招投标竞争中立于不败之地，具有重要的现实意义。     

天津永和斜拉桥换索后的索力调整

结合天津永和斜拉桥的换索与调索实践,在分析换索后全桥结构性能变化的基础上,阐述索力调整的目标、原则,利用平面杆系有限元程序和影响矩阵法基本原理,采用试算法确定出索力调整方案,分析索力调整的效果。调索过程中的监测结果表明,索力调整后,全桥索力接近目标值,索力分布趋于均匀,桥面线形、塔位均得到明显的改善,调索并未引起主梁混凝土产生过大的拉应力,试算法是一种实用性较强的可行方法。调索方案的优选应考虑尽量避免使运营多年的老桥结构受力状态发生突变,以保证调索过程中结构的安全。天津永和斜拉桥的调索实践为今后PC斜拉桥的调索工程提供了较为重要的参考。     

智能光网络技术在高速公路上的应用

本文简要描述了高速公路通信系统的任务和发展趋势,通过与传统MSTP／SDH光传输网的对比,讲述了智能光网络技术的特点和优势。结合广东省江肇高速公路设计实例,提出了通信传输系统智能光网络的解决方案。     

Multi-try counter-meshing gears discrimination device based on MEMS technology

A multi-try counter-meshing gears (CMG) discrimination device based on micro electromechani-cal system (MEMS) technology was designed for some specified information fields. The discrimination deviceconsists of two groups of metal CMG, two pawl/ratchet mechanisms, two driving micromotors and two re-setting micromotors, which make the CMG withdraw by raising the pawls. The energy-coupling element isa photoelectric sensor with a circular plate which is notched. Micromotor is fabricated using the ultravioletLiGA (UV-LiGA) fabrication process and precision mechanical engineering. The discrimination device has thefunction which can automatically reset, with the correct resetting code, it can be tried another times.     

基于中印规范的大件运输安全过桥实例分析

大件设备通过桥梁时需进行承载能力的准确评估,这是确保桥梁和运输设备安全的重要手段。基于中印两国桥梁设计规范,采用荷载组合对比法对孟加拉国北部公路桥梁205 t大件设备运输项目中缺少设计图纸的PC简支梁桥进行了承载能力分析与计算,判定了沿线桥梁能否满足大件运输安全通行,并得出了一些结论,以期为同类工程提供借鉴。     

拥堵条件下驾驶人群体重复换道博弈的仿真研究

为完善拥堵交通流仿真中拥堵产生与消散的自发性,研究不同驾驶人群体的换道策略对拥堵产生与消散的影响,通过参考智能驾驶人模型(IDM)建立智能体,构建了基于多智能体系统的3车道交通环境,对交通流仿真方法进行改进,使其可以更加真实地表现出现实环境中拥堵的产生和消散.通过仿真实验,产生不断演化的交通流,得到一系列的仿真数据.利用仿真数据,采用重复博弈的理论分析驾驶员群体的策略对道路通行能力的影响.仿真及推理结果表明,在不发生事故的前提下,驾驶人群体采取占优的换道策略最多可以提高所有车辆7%的平均车速;理性的驾驶员换道策略的调整的最终结果会使道路通行能力降低.      

经济学研究混沌现象的必要性

首先综述经济混沌现象的研究现状；接着总结经济系统混沌现象研究的理论和现实意义；然后探讨混沌理论意义下经济系统的可预测性；最后阐述了混沌理论对经济系统预测的启示。