全文获取类型
收费全文 | 2729篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 1395篇 |
综合类 | 767篇 |
水路运输 | 206篇 |
铁路运输 | 291篇 |
综合运输 | 162篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 260篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 273篇 |
2011年 | 289篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 189篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 215篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2821条查询结果,搜索用时 31 毫秒
201.
简要介绍客车底盘纵梁数控冲孔生产线的发展历史与现状;着重介绍SPU12—32-4型汽车U型纵梁三面数控冲孔生产线和SPTB120—10型纵梁数控平板冲孔生产线的特点。 相似文献
202.
江坤 《铁路通信信号工程技术》2004,(3):20-21,8
本文介绍了CAN总线在ATP车载系统中的应用,在系统的仿真和调试过程中,事实证明,本系统采用的CAN通信网络实时性强,可靠性高,满足了系统对于通信网络的要求。 相似文献
203.
整车企业系统之间,因为底层代码不开放,数据结构逻辑未知等困难,无法实现精准对接。致力于通过大数据分析,数据结构排列组合等方法,验证出未开放系统的底层数据逻辑,实现数据关键字段管理。得出工程数据系统关键字段,不仅包含业务信息,还存在内核字段的结论。在无法获知底层封装代码的情况下,找到一条系统间从数据本身研究数据底层逻辑结构的有效论证和系统开发方法,建立精准变更对接管理规则,实现数据快速准确传递。 相似文献
204.
为明确螺旋匝道和螺旋桥处的驾驶行为模式和汽车运行特征,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯环形高架4处地点开展螺旋匝道实车试验,用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、速度以及周围行驶环境等信息。基于自然驾驶数据,研究螺旋匝道范围内的速度变化模式、幅值特性以及影响因素。研究结果表明:单车道螺旋匝道的速度变化模式多样化,双车道螺旋匝道的行驶速度在整体上维持稳定,匝道范围内的连续升坡和降坡并未导致速度出现趋势性衰减和趋势性升高;螺旋匝道并入主线时,驾驶人在合流鼻之前有明显的、共性的减速行为,这与现行设计标准中的设计假定相反;除涪陵长江一桥之外,其余3处都是下行速度低于上行速度;螺旋匝道设计速度越低,实测速度与设计速度之间的偏离越严重,并且速度幅值离散化,因此不建议使用20 km·h-1的匝道设计速度;螺旋匝道运行速度与匝道半径成正相关。 相似文献
205.
206.
Transit Signal Priority (TSP) and Bus Rapid Transit (BRT) are innovative Intelligent Transportation System (ITS) tools that can reduce travel times for buses. Combining TSP and BRT can significantly improve bus travel, but can negatively impact network traffic operations. Although TSP has been implemented worldwide, few previous studies holistically examined the effects of using various conditional and unconditional TSP strategies with or without a BRT system. This research simulates multiple TSP and BRT combination scenarios to understand their impact on traffic operations, including crossing street traffic. A test bed along International Drive (I-Drive) in Orlando, Florida, was chosen as the simulation area. Field data collected for this test bed, which included traffic volumes, bus travel times, and traffic signal control data, were used to develop, calibrate, and validate the simulation model. Results showed that BRT with Conditional TSP 3 minutes behind significantly improved travel times, average speed, and average total delay per vehicle for the main through movements compared with no BRT or TSP, with only minor effects on crossing street delays. BRT with Unconditional TSP resulted in significant crossing street delays, especially at major intersections with high traffic demand, indicating that this scenario is impractical for implementation. The simulation suggests that BRT and TSP will be most effective when used in areas where crossing street volumes are low. However, it is unknown how these ITS tools affect pedestrian traffic. Using optimization methods can determine the best strategy to balance transit and pedestrian traffic. 相似文献
207.
208.
列车通信网结构及其协议的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了列车通信网的主要功能和特点。在此基础上,对列车通信网规范进行了研究,将几种通用局域见及流行的现场总线的特点进行了对比,提出目前我国列车通信网可采用的体系结构和网络协议。 相似文献
209.
在海洋环境中,可能需要对多种物理参数进行采集与传输。在分析比较多种远程数据传输方式的基础上,提出一种基于CAN总线技术的远程数据采集系统的硬件和软件设计方案。使用该系统对水下物理场进行了数据采集实验,结果表明该系统通信速率高、传输距离远、可靠性好且性价比高。 相似文献
210.
对道路交通系统的客观分析后发现,在以往事故分析中对人、车、路三因素间的关系分析不足。针对此问题,对道路事故处理中过多偏重驾驶员因素进行了原因分析,然后通过计算分析指出道路因素应占有更大的比例,在未来道路交通安全分析中应该重视道路因素的影响。 相似文献