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901.
为了解决基于UDP协议的实时多媒体数据流与基于TCP协议的应用数据流共享有限的带宽问题,文中就如何能够获得更好的多媒体数据流的传输算法进行了研究.在对传统算法进行分析和参考有关算法的基础上,改进了IETF的友好TCP速率控制协议.利用C 语言在NS2上成功地实现了改进后的算法,并进行了仿真,取得了预期的效果. 相似文献
902.
城市快速公交(BRT)专用道客运能力探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
张卫华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2008,32(1):118-121
从分析车辆的制动过程出发,推导出在保证公交车辆安全和满足乘客基本舒适条件下公交车辆最小车头时距的计算方法,在此基础上对理想道路交通条件下(即不考虑停靠站等因素的影响)快速公交系统专用道的理论客运能力进行了研究.通过分析停靠站停靠能力的影响因素,探讨了在考虑停靠站影响条件下BRT实际客运能力的计算方法,并给出了不同车辆配置、不同停靠滞留时间和不同停靠泊位数所对应的BRT实际客运能力值. 相似文献
903.
对舰船电力系统矩形汇流排的集肤效应进行了研究,通过理论分析和数值计算推导了求解矩形导体电流密度的数值方法,并给出了求解电流密度的矩阵表达式.对5 mm宽的矩形铜制汇流排的集肤效应进行了仿真计算,其结果与试验结果一致,证明了文中数值方法的可行性及精确性. 相似文献
904.
一种基于加权复杂网络的最优公交换乘算法 总被引:2,自引:0,他引:2
用space P方法对公共汽车交通网络(公交网络)进行建模,得到一个无权的复杂网络模型,并简单分析了其统计特性.利用广度优先搜索算法得到需换乘两公交站点间的所有最少次数换乘方案.在此基础上,引入了网络点权,即站点的经纬度,进而得到网络的边权,即站点间的直线距离,把公交网络进一步建模成一个加权的复杂网络模型.结合得到的最少换乘次数方案,最终得到一种在保证换乘次数最少的基础上站间总直线距离也最短的换乘方案,并用杭州的实际数据验证了此算法的有效性. 相似文献
905.
906.
Qiang LI Yunjing WANG Yang ZHOU 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2008,8(2):27-33
To prioritize the issue of public bus development, a series of systematic reforms are being implemented in Beijing. Based on the evaluation of the public bus network in Beijing at the beginning of 2006, the paper has applied geographic information system (GIS) technology to analyze the readjustment effect of public bus network until August 2007, when five sets of public bus line adjustments were completed. The indexes such as the line length, network density, repetition coefficient, nonlinear coefficient, stop density, average distance between stops, and stop coverage were selected, to reveal the characteristics and the existing problems of the present public bus network. The results help to further optimize programs for improving the public bus efficiency. 相似文献
907.
为了对公交专用进口道设置前后交叉口运行效率做出评价,定量分析其对公交车辆运行的改善效果及对社会车辆的影响,通过分析各种实测饱和车头时距,提出考虑公共汽车形成车队行驶影响的交叉口进口道通行能力大车修正。进一步提出有、无公交专用进口道情况下的社会车辆、公交车辆和车道组的通行能力计算模型,并通过了仿真验证。模型分析表明,公共汽车形成车队行驶会对通行能力产生正面影响,设置公交专用进口道对社会车辆的影响没有预期的严重,当公共汽车在一定比例的情况下可能同时提高公共汽车和社会车辆的通行能力。最后通过实际交叉口案例分析,对结果进行了验证。 相似文献
908.
909.
910.