浅析西格二线风沙路基平面固沙方案

本文结合西格二线风沙路基戈壁风沙流的沙害特点,通过对传统草方格、石方格等平面固沙措施及PE防风固沙网方格比较分析,简单介绍了西格二线（非应急工程段）采用PE防风固沙网平面固沙原理及PE防风固沙网方格平面固沙的优越性．     

PE复合改性沥青技术研究

依据"相似相容"和"空间位阻"原理,以显微图像分析、流变力学和常规试验为手段,对添加了不同化学助剂的几种PE复合改性沥青的技术性能、加工工艺及影响因素进行了系统研究。结果表明:PE复合改性沥青不仅具有优良的性能,而且在热贮存过程中不发生离析,达到Ⅲ-B、Ⅲ-C级行业技术标准,提出的工艺条件参数可以作为工业化生产技术的基础。     

强制式智能汽车开门防撞警示系统

近年来,"开车门"事故在交通事故中所占比例逐渐增多。"开车门"事故作为一种新出现的难题,以其难预防、后果严重、处理困难等问题困扰着许多车主。本研究系统创新性地利用单片机微处理器、毫米波雷达、电磁锁等组成独立单元进行工作:如车内人员下车,系统将会对汽车周围环境进行判断;如车辆后方来车对打开的车门会造成威胁,系统将强制性使得车门的开门把手空转,使司乘无法打开车门,从而起到汽车开门防撞的作用。该系统操作简单、方便实用,可为广大车主提供较好的行车安全辅助,在国内外市场具有较好的发展前景。     

一种基于三枚主动全向浮标的水下目标定位方法

反潜飞机通常采用基于手工作图的多枚主动全向浮标的水下目标定位方法,该方法存在求解时间长且容易出错的问题.为解决多枚主动全向浮标对水下目标的自动定位问题,文中推导了基于三枚主动全向浮标的水下目标定位方法,并通过仿真试验验证其有效性.该方法简单、高效,具有较高的定位精度,可直接应用于机载反潜火控系统,完成对目标位置的自动解算.     

安庆长江铁路大桥防船撞研究

根据美国阿肯色河桥和广东九江大桥船撞非通航孔桥墩时的速度,质疑美国公路桥梁设计规范中"船偏离航线速度正比下降"的方法。符合实际地总结出"失舵不失速"的工况,结合安庆铁路桥的防撞研究,对船撞桥速度的选取、船撞力和需设防桥墩数目的确定提出了见解,并对防撞方案进行了探讨。     

基于机器学习的防撞梁低速碰撞性能预测研究

文章根据GB 17354-1998法规的试验工况,提出了一种基于机器学习的汽车防撞梁低速碰撞性能预测方法。通过将防撞梁的几何结构进行参数化表征,构建防撞梁几何结构数据集;结合几何参数和布置参数,构建简化的摆锤冲击工况,进而形成机器学习训练数据集。以摆锤对防撞梁的侵入量作为性能指标,采用三种预测模型进行侵入量的预测效果验证。结果表明,支持向量机模型和多层感知器模型表现出较高的预测精度,并在实际工况预测中取得了较好的结果。该方法可在整车开发中实施应用,能够大幅缩短防撞梁摆锤冲击性能的评估周期,同时可为几何结构的寻优提供帮助指导。     

中通演绎“安全校车”新概念

近年来,频繁发生的校车事故刺痛人们的神经,校车安全事故成为我们无法回避的现实,校车安全直接关系到学生的生命安全和健康成长,关系着千千万万家庭的幸福安宁,更关系到经济发展和社会稳定大局。在这一背景下,2月15至18日,2012年首届     

掺加PE抗车辙剂沥青混合料的水稳定性能试验研究

直接投入式颗粒状PE抗车辙剂在大幅提高沥青混合料高温性能的同时,对其水稳定性却有一定程度的负面影响,为此,分别采取水泥替代矿粉作为填料以及在沥青中混入钛酸酯偶联剂2种措施进行试验研究,旨在改善其水稳定性能。试验结果表明,采用水泥替代矿粉作为填料后,掺加PE抗车辙剂的沥青混合料的冻融劈裂强度比有很大提高,而在沥青中混入钛酸酯偶联剂作为界面改性剂的做法不甚理想。     

优质助航 卓越服务

行使于海河之上的人们,最关心的是船舶的位置和水深状况,而那些屹立在水边、海岸、岛礁的浮标和灯塔,则可以在他们的心中燃起安全的希望。在珠三角水域活跃着这样一批人,他们以保障水上助航设施安全为己任,燃烧自己,照亮别人,默默奉献,凭借精良的装备、一流的技术和卓越的服务,有效确保珠三角水域通航环境优良,为珠三角地区经济发展做出不懈努力。他们的名字叫"广州航标处"。     

铁通MPLS VPN技术及应用

MPLS VPN是一种基于MPLS技术的IP-VPN,是在网络路由和交换设备上应用MPLS技术,简化核心路由器的路由选择方式,构造宽带的Intranet、Extranet,满足多种灵活的业务需求.主要介绍了铁通MPLS VPN技术概述和主要应用.