全文获取类型
收费全文 | 12824篇 |
免费 | 308篇 |
专业分类
公路运输 | 3027篇 |
综合类 | 3016篇 |
水路运输 | 3432篇 |
铁路运输 | 3222篇 |
综合运输 | 435篇 |
出版年
2024年 | 89篇 |
2023年 | 342篇 |
2022年 | 374篇 |
2021年 | 482篇 |
2020年 | 366篇 |
2019年 | 389篇 |
2018年 | 155篇 |
2017年 | 234篇 |
2016年 | 243篇 |
2015年 | 376篇 |
2014年 | 562篇 |
2013年 | 519篇 |
2012年 | 656篇 |
2011年 | 755篇 |
2010年 | 729篇 |
2009年 | 749篇 |
2008年 | 863篇 |
2007年 | 880篇 |
2006年 | 826篇 |
2005年 | 583篇 |
2004年 | 517篇 |
2003年 | 564篇 |
2002年 | 374篇 |
2001年 | 367篇 |
2000年 | 257篇 |
1999年 | 194篇 |
1998年 | 134篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 79篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 36篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 343 毫秒
301.
302.
针对现有交通流预测方法未充分考虑多断面车流演变规律,提出基于时延特性建模的时空相关性计算方法. 该方法采用对不同断面、不同时刻交通流的分布相似性度量,对输入的车辆到达数据序列进行切割构建时空相似度矩阵,得到相邻断面之间的时延参数. 基于时延特性建模,将多断面之间的流量信息进行融合,使用长短时记忆(LSTM)网络进行流量预测. 通过对实际路段数据的预测和结果分析,验证所提方法的有效性和实用性. 相似文献
303.
搭架作业是船舶修造日常工作中比较普通、常见的工程,合理、快速地设计和校验脚手架的强度,直接影响生产施工的安全性、经济性和效率。文章介绍了如何使用有限元软件STAAD/CHINA对搭架方案进行建模计算及校验,计算结果接近实际,提高了强度校验的效率。 相似文献
304.
传统算法缺乏海上应急物流路径规划网络数据库的构建,导致在对物资配送时时间过长,为此设计一种移动网络的海上应急物流路径规划算法。应用航行条件的属性信息,以矩阵形式构建海上应急物流路径规划网络数据库,根据数据库内信息确定海上路径可通行的难易程度,并对海上应急路径当量长度计算,寻求到最短配送路径进行静态路径规划,考虑船舶行驶中航行环境会发生变化,提出动态规划流程,完成海上应急物流路径的规划。实验中对多个物资点配送,结果表明此次设计的移动网络的海上应急物流路径规划算法的物资配送时间比传统算法的物资配送时间短。 相似文献
305.
307.
308.
309.
《西安交通大学学报(医学版)》2017,(6):857-861
目的观察全反式维甲酸对大鼠肝星状细胞(HSC-T6)增殖,以及经转化生长因子-β1(TGF-β1)刺激后Ⅰ型胶原α1链蛋白基因(COL1α2)、基质金属蛋白酶2(MMP-2)、金属蛋白酶组织抑制物1(TIMP-1)及Smad 2/3的表达变化,探讨其对肝纤维化的作用及其分子机制。方法不同浓度的全反式维甲酸(0.1、1、10μmol/L)分别作用HSC-T612、24、48h,采用噻唑蓝(MTT)比色实验检测HSC-T6增殖活性;另外,经TGF-β1(5ng/mL)刺激后的HSC-T6用不同浓度全反式维甲酸干预24h后,利用逆转录酶-聚合酶链反应(RT-PCR)技术测定COL1α2、MMP-2及TIMP-1mRNA的表达,细胞免疫化学染色法检测smad2/3蛋白的表达。结果全反式维甲酸能够抑制HSC-T6的增殖,而且具有浓度依赖性(P<0.05);受外源TGF-β1 5ng/mL刺激后,HSC-T6中COL1α2、MMP-2、TIMP-1 mRNA及Smad2/3蛋白表达较对照组明显增强(P<0.05),而全反式维甲酸干预能够有效降低HSC-T6受TGF-β1刺激后COL1α2、MMP-2、TIMP-1mRNA及Smad2/3蛋白的表达(P<0.05)。结论全反式维甲酸能够抑制HSC-T6的增殖,下调HSC-T6受TGF-β1刺激后COL1α2、MMP-2、TIMP-1mRNA的表达,并且可能通过抑制HSC-T6中TGF-β1的下游信号蛋白Smad 2/3的表达,影响TGF-β1/Smad信号通路,发挥其抗肝纤维化作用。 相似文献
310.