城市轨道交通弱电综合连续不间断电源(UPS)研究

对城市轨道交通内各弱电系统连续不间断电源(UPS)的使用情况进行分析.提出弱电综合UPS整合的系统方案及优化建议.采用弱电综合UPS集中供电,在系统投资、维护管理、节约资源等方面具有明显优势.     

地铁列车静调电源柜及其应用

静调电源柜是地铁列车检修后投入运用前重要的检验设备。文章对静调电源柜的结构、功能、特点以及其应用作简要介绍。     

UPS电源在朔黄铁路信号系统中的应用分析

朔黄铁路信号系统由自闭和贯通两路电源供电,互为热备用。由于外部电源自动重合闸、备自投与信号切换时限不匹配,信号切换装置存在闪断等问题,导致无法满足信号系统不间断供电的要求,需要配置一套安全可靠的信号供电系统。重点介绍朔黄铁路信号系统UPS电源解决方案及其配置,对信号电源UPS系统的性能特点进行分析。     

分布式控制系统在牡丹江站的应用

介绍分布式微机可控顶控制系统的原理和结构,重点描述了基于消息池技术的传递环节,自修正控制模式和电源的N＋1输出方案在牡丹江站的使用情况和效果。     

城轨地铁车辆辅助电源系统研究与发展

介绍了城轨地铁车辆辅助电源系统的总体要求,综合分析比较了电源系统的实现方案和电路形式,阐述了系统形式的选择要点,介绍了自主辅助电源系统的设计和应用情况及技术发展.     

2014款启辰R50车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2014款启辰R50车,搭载HR16DE发动机,累计行驶里程约为7.6万km,因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮而进店检修。故障诊断接车后用故障检测仪检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码"P1124 ETC(节气门控制)电动机电源-B1",为历史故障。查阅维修手册得知,故障代码P1124实际是指节气门控制电动机继电器电路短路,其检测条件是ECM检测到节气门控制电动机继电器在闭合位置卡住,可能的故障原因为节气门控制电动机继电器及相关线路故障。     

汽车技术发展的新变革—谈汽车42V电源系统的兴起

1汽车电源系统的变革 汽车最初主要是发动机点火和起动系需要电源支持,而且功率较小,所以广泛采用6V电源.后来由于汽车发动机压缩比的不断提高,要求起动机的功率也随之增加,6V电源已经不能满足需要,所以从20世纪50年代开始逐步被12V、14V电源系统所取代.     

浅谈车辆改装中综合电源供电系统的运用

随着国民经济的发展和技术的进步,各类专用车辆在国民经济的各个行业和领域内得到深入应用,房车、指挥车、通信车、转播车等各类具有专用特种功能的车辆不断涌现,车内所有的电子、通信设备和生活设施正常工作需要车内能够提供持续、稳定、足功率的供电支撑。在移动环境下提供稳定的供电是一个值得研究的问题。通过分析各种电源特性,立足于近年来迅速发展的发电、逆变、电源转换技术,基于车辆使用环境和特点,设计了车载综合电源供电系统,实现了车辆移动环境下可持续稳定供电。     

热趋势仿真分析在车身控制模块上的应用

从商用车电子化发展的进程,阐述了热稳定性对于系统可靠性的重要性,并且对热设计的意义和手段进行了介绍。以实际案例为基础,对比了基于FloEFD软件热仿真结果与实物试验,说明了仿真与实物测试相互验证的重要性,同时提出了未来热仿真的优化方向。