城市轨道交通供电系统谐波分析与计算

通过对城市轨道交通系统谐波分析，提出用数学解析的方法对谐波进行计算。首先提出电流源计算方法的假设条件；然后用图形法作出谐波电源的等效电路；接着用数学解析的方法对谐波进行数学建模，求解出谐波电流含量和谐波电压畸变率。     

丰田大霸王汽车电动车门锁系统不工作

故障现象一辆丰田大霸王PREVIA(1997年车型)汽车在一次长途旅行回来后,到洗车场进行洗车,但第2天车门锁系统便不工作了,无论是使用车门锁手动开关,还是使用车门钥匙均无效.     

飞兆半导体实现效率高达94％的电源参考设计

美国飞兆半导体公司（Fairchild Semiconductor；纽约证券交易所代号：FCS）是全球首屈一指提供高能效功率模拟和功率分立解决方案的领导厂商。其推出的200W DC—DC电源参考设计，可让设计人员更轻松地开发满足严苛能效法规要求的高效率电源。RD212参考设计采用零电压开关（zvs）技术，提供了高效率（高达94％）和低噪声特性。其24V电压下提供8A输出，并提供众多的保护功能，包括过压保护（OVP）、过载保护（OLP）、     

诺力集团:加快电池行业的扩张步伐

涉足电动自行车用铅酸电池行业第二年的浙江诺力集团传来捷报：集团旗下的长兴诺力电源和长兴新大力电源两大公司2008年实现产品销售收入9亿元，销售网络覆盖全国27个省区市，网点达到200多个。为实现2009年的销售目标，诺力集团于2009年1月22日在长兴皇冠大酒店举行营销大会。诺力集团董事长丁毅在会上充分肯定了电源公司所取得的成绩，并提出了长兴诺力电源（组装电池基地）、山东诺力电源（极板制造基地）和长兴新大力电源（组装电池基地）三大公司实现年产值达到35亿的目标。     

SIBEST--新一代机车车辆辅助电源

在广泛收集用户最新要求的基础上开发和研制了新一代机车车辆用的辅助电源逆变器装置.为了批量生产并成功地推向市场提出了新的设计方案.其指导思想是建立一种由适合于各种应用场合的子单元构成的积木式系统.新颖之处是辅助电源逆变器系统的各组成部分坚持采用模块化和标准化的设计原则.通过定义子模件,结合模件外形尺寸划分输出功率等级以及确定相互之间的接口,从而实现SIBEST设计方案.采取的措施涉及机械部分(箱体)、电力电子部分(高压变流器、脉冲逆变器、蓄电池充电器)及一般的部件(如变压器、风扇、接触器等等),还有微机控制的基本处理(硬件和软件).许多新的客户合同证实了积木式设计方案的效果.     

内燃机车励磁恒压调节装置电路设计

介绍内燃机车励磁恒压调节装置的功能，详细叙述了该装置的过压、欠压和过流保护电路原理，阐述了利用脉宽调制来控制输出的电压值和电流值的方法。TPZ25型恒压励磁调节装置现已运用在160km/h“曙光号”内燃动车上，在国内内燃机车供电系统属首次研制。     

基于虚拟仪器的机车控制电源柜测控制系统

阐述了虚拟仪器的基本概念和LabWindows/CVI的基本特点，详细描述了在SS3B控制电源柜测控系统中虚拟仪器软硬件的实现。     

蓄电池的选择与使用

现在汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,其优点是加完电解液后在不充电的情况下30～40分钟内就可使汽车启动.若不懂原理,不会维护,会使蓄电池的寿命大为缩短.怎样正确选择和使用蓄电池呢?