城市轨道交通乘客信息系统的发展

随着城市轨道交通的不断发展和信息技术的进步,城市轨道交通乘客信息系统（PIS）越来越作为一个独立的系统出现在城轨建设中,以提高运营效率和服务水平。本文对PIS系统做了简单的总结,并对其发展进行了展望。     

基于GIS/ECDIS和AIS的化工码头及其附近水域环境污染事故应急决策系统

简要介绍了GIS、ECDIS和AIS等6种系统,分析了应急决策系统的特征及其优越性,介绍了应急决策系统的设计,环境污染事故指标系统。通过这些系统的综合应用,对可能发生或已发生的环境污染突发性事故进行预警及准确分析,建立各种事故预防、监测、分析、处理、灾后恢复的数据库。该技术是全球范围对各类码头,特别是以化工码头造成的环境污染事故进行应急决策为研究对象。     

头盔显示器伺服系统动平台参数辨识方法

分析了头盔显示器伺服系统动平台参数的不确定性与时变性, 推导了连续-离散扩展卡尔曼滤波(CDEKF)与连续-离散平方根无味卡尔曼滤波(CDSR-UKF)的辨识过程, 结合头盔显示器伺服系统的动力学模型建立了系统动平台参数的辨识模型, 并通过仿真试验对比分析了CDEKF和CDSRUKF的辨识效果。设计了动平台参数的突变试验过程, 通过试验对CDSR-UKF的实用性进行了检验。仿真结果表明: CDEKF与CDSR-UKF的标准误差比值范围为1.9~6.3, 收敛时间比值范围为1.0~27.7, 均方根误差的比值范围为1.4~11.0, 后者的计算精度、稳定性和收敛速度均要优于前者, 且后者的平均收敛时间约为0.002s, 具有较好的在线辨识性能; CDSR-UKF的辨识误差小于10%, 对大幅度突变和一般幅度突变参数的辨识收敛时间分别约为0.30s和0.04s, 能较好地跟踪参数的变化过程, 可满足正常使用情况下的头盔显示器伺服系统动平台参数辨识要求。     

某型船主机遥控系统典型故障分析

某船航行过程中,遥控工况下主机偶发性出现转速波动,转速测量板上的转速值与机旁仪表上的转速值偏差较大,影响船舶航行安全。文章通过梳理遥控系统转速控制指令的信号走向,对主机闭环调速系统进行分析检查、排除故障,形成了典型故障的诊断方法,为后续同类系统的检修和故障排除提供参考。     

基于SVG格式的远洋客船电子地图显示模块构建

对可缩放矢量图形（Scalable Vector Graphics，SVG）技术特点进行分析，结合远洋客船电子地图显示模块功能需求，对电子地图进行功能设计，实现远洋客船电子地图显示模块的构建。以某远洋客船为例，验证基于SVG格式的电子地图显示模块符合远洋客船网络化构建的需求，可为后续远洋客船实现乘员动态导航和构建个性化网络服务平台提供技术基础。