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591.
592.
过 去,航运界一直注重通过增加和改进航行设备和仪器来提高船舶的安全性。在现代船舶中,每一项来自工厂的改进设备都无不与安全有关。但是在海上,除了这些航行设备和仪器,一项关键的因素,也是海上船舶安全航行所必须依靠的,这就是船员们。 被广泛引证的是 80%的海上交通事故归咎于人为失误。在船上,人的因素既可以通过技能避免一次灾难,也可能由于船上人员的能力缺乏而导致一场交通事故。《STCW95》修正案是加强这一新哲理的几个关键的初步修正案之一。它寻求建立起全世界范围内海员教育与培训基本标准,通过强调质量控制和基本能力的培训… 相似文献
593.
传达了部长的批示,全面部署了在全路电务系统开展“四查”活动的内容,安排和要求等。 相似文献
594.
595.
597.
铁路线路动态检查的几点思考 总被引:3,自引:0,他引:3
结合目前铁路线路动态检查的状况,对动态检查周期,轨道检查车的编组挂运、运行速度,检测数据的处理方法,电算处理软件的开发、应用,以及轨道检查车与其它动态检测仪的关系等问题进行了阐述.指出了线路动态检查及检查数据的处理与应用,对铁路线路养护维修,提高线路质量,确保行车安全都有非常重要的作用. 相似文献
598.
599.
港口国监督的对象是船舶和船员.船员是否适任或是否存在适任问题,PSC检查官是能通过与船员进行直接的交谈或请其进行必要的现场操作来了解的.船舶及其设备是否存在缺陷,除了进行直接的检查外,也要通过与船员直接交谈或请其进行必要的现场操作来了解.因此,除了做好船舶的维修保养,努力使之符合公约规定外,在现有的船舶技术状况条件下,与检查官的交流与沟通显得非常重要.为了避免在港口国监督中发生滞留,船员如何接受和配合港口国当局的检查,是一个很关健的因素. 相似文献
600.
轨检车测取的轨道谱精度分析 总被引:4,自引:0,他引:4
从理论解析,模型仿真分析及实测对比三方面,研究分析了轨检车移动负荷轮在不同速度时通过平顺轨道和不平衡轨道区段的动态轨迹变化。分析表明,在移动负荷轮作用下,轨道不平顺引起的轨道附加变形在不同速度时的量值很小,可忽略不计,基于负荷车轮进行轨道不不顺动态检测可如实反应实际轨道不平顺特征和幅值大小,用轨检车测取的轨道平顺样本进行轨道谱分析不会影响轨道谱精度,澄清了轨检车的检测数据可能包含较大响应成分的疑虑 相似文献