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81.
文章叙述了在蓄电池电动汽车中,应用以功率场效应直流斩波器为控制对象的单片机控制系统。系统采用了调频调宽的斩波控制方式,实现改变电动机电枢两端的平均电压,达到调速的目的,该系统具有较有显的节能效果,提高了电动汽车的工作可靠性。  相似文献   
82.
高压直流输电工程西门子直流保护硬件分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
贺智 《中国电动车》2006,(10):69-70
西门子公司研发的直流保护硬件在南方电网的直流工程中得到了广泛的应用。本文全面分析了高压直流输电工程中西门子直流保护系统的硬件结构和功能。  相似文献   
83.
航空电源车动力匹配计算与选型分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了内燃机与工作机械配套的普遍原则,详细讨论了配备ZX-600GA直流发电机的航空电源车,在不同时期的不同动力选配及匹配计算,并给出了航空电源车动力匹配的优化设计思路。  相似文献   
84.
85.
直流电压互感器是直流输电系统中测量直流侧一次电压的重要设备,柔性直流输电系统要求控制保护信号具有更快的响应速度,这对直流电压互感器的阶跃响应特性提出了更高的要求。为有效开展直流电压互感器的阶跃响应特性试验,本文开展直流电压互感器阶跃响应试验技术研究,提出柔性直流输电系统直流测量装置阶跃响应试验电源的关键指标,研究阶跃试验用电压源的技术方案,并提出电压源的基本电路结构和波形控制方法。仿真结果表明:阶跃试验用电压源满足相关标准和技术规范要求的陡前沿、长脉宽、高幅值电流输出特性。  相似文献   
86.
牵引变压器二次绕组因为变流器PWM斩波而含有大量高次谐波,这些谐波如果不加以抑制则不可避免会产生电磁噪声甚至产生电磁啸叫,这是变压器与变流器集成设计应该考虑的问题。文章以某型牵引系统为例,分析变压器电磁啸叫产生机理,并通过仿真分析提出变压器电磁啸叫抑制方法。  相似文献   
87.
电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点:一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源;柴油车多采用24伏电源,通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压,12伏电源系统为13.5~14.5伏,24伏电源系统为27~28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的,起动机由蓄电池供电,而向蓄电池充电又必须用直流电源,所以汽车电源系统为直流系统。  相似文献   
88.
89.
摩托车电气电路既包含交流电,也包含直流电。交流电在电路中流动时,电流大小和运动方向按周期不断地发生变化;直流电在电路中的运动方向是单向的。摩托车蓄电池充电和起动电机运行需使用直流电,特别是电起动发动机时,蓄电池需供给起动电机较强的工作电流,蓄电池大量放电后,应及时补充电能,因此,摩托车应配置直流发电设  相似文献   
90.
阮天林 《摩托车》2012,(20):76-83
(六)万用表摩托车电器使用的电是两种不同形式的交流电和直流电。交流电是电流流动的方向的大小随着时间变化而变化的电流,用符号AC(交流电)表示;而电流的流动方向和大小都一定的电流叫做直流电,用符号DC(直流电)表示。与机械运动不同,电、电流、电压除非引起火花,人们的肉眼根本看不到它,如果要看得见电,就得用仪器测量。万用表是机械产品装配成型后电气检测的主要量具。  相似文献   
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