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51.
基于ANSYSWorkbench的动车组水箱吊装结构强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
动车组车上吊装结构的设计是否合理将关系着动车组的安全运行,在对动车组车内水箱吊装结构模型合理简化的基础上,利用ANSYSWorkbench软件创建了其有限元模型,并依据标准EN12663,确定了其载荷工况,完成了对C型槽、滑块、联接螺栓的强度校核,其结果对水箱结构的设计及优化提供了参考. 相似文献
52.
本文研制和开发一种能实现多点燃油顺序喷射的电控系统,系统以80C552为控制单元ECU的主芯片。根据进气绝对压力和转速,采用速度密度法间接测量进气量,试验表明,配用该系统后,与原机相比,动力性,经济性和排放性能有明显改善,本文较为详尽地论述了控制系统的组成,原理及顺序喷射的实现方法,并给出试验结果。 相似文献
53.
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57.
目前,各国都在努力降低交通事故的伤亡率,并且已经取得了显著效果。各大汽车厂家在提高燃油经济性、降低汽车排放的同时,越来越多地注重提高汽车的安全性能,从而将更加安全的汽车带入 21世纪。下面系统阐述现代汽车的车载安全技术。 1主动安全技术 1. 1制动系统 1. 1. 1盘式制动器 盘式制动器的优点是能够有效散发制动过程中的摩擦热。在强烈制动时,制动摩擦片和旋转制动表面产生的摩擦热若得不到有效散发将导致制动力减弱,此时,驾驶员必须加大踩踏制动踏板的力度,否则将导致制动距离加长,从而增加了发生事故的可能性。… 相似文献
58.
59.
应用有限元法研究车架结构的耐撞性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用有限地对车辆正面碰撞过程中车架结构的大变形过程进行了计算机模拟。文中介绍了非线性有限元分析的基本方程,运用微机版DYNA3D软件,在合理简化的基础上,建立了车呆结构的有限元模型,通过计算机模拟,预测了车辆正碰过程中车架的变形位置和变形形式。针对存在的问题,对车架结构进行了改进设计。实车碰撞试验表明:改进后,车架结构的耐撞性有明显提高。 相似文献
60.
Jungyong Wang Ayhan Akinturk Neil Bose Stephen J. Jones Yun Young Song Ho Hwan Chun Moon Chan Kim 《Journal of Marine Science and Technology》2008,13(3):244-255
The objective of this study was to investigate the performance of a model azimuthing podded propulsor in ice-covered water.
Model tests were carried out with two different depths of cut into the ice (15 and 35 mm), two different ice conditions (presawn
and pack ice conditions), and four different azimuthing angles. The depth of cut is the maximum penetration depth of the propeller
blade into the ice block. The 0.3-m-diameter model propeller was operated in a continuous ice milling condition. Ice loads
were measured by several sensors which were installed in various positions on the model. Six one-axis pancake-style load cells
on the top of the model measured the global loads and two six-component dynamometers were installed on the shaft to measure
the shaft loads. One six-component dynamometer was attached to the one of the propeller blades inside the hub to measure the
blade loads. The pod unit and propeller performance in ice are presented. Ice-related loads, which were obtained when the
blade was inside the ice block, are introduced and discussed. During the propeller–ice interaction, a blade can experience
the path generated by the previous blade, which is called the shadowing effect. The effects of shadowing, depth of cut, azimuthing
angle, and advance coefficient on propulsor performance are presented and discussed. 相似文献