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981.
京珠高速公路金口段破碎岩体较多,削坡以后出现了许多裂缝,边坡深部和表层均出现了不同程度的变形,且受降雨和地下水位升降的影响显著.为了给合理的处治提供依据进行了变形观测,根据观测结果提出了山体防、排水和喷锚支护的综合处治方案. 相似文献
982.
983.
以城市轨道牵引供电系统中网侧变流器为研究对象,通过单相两电平整流器数学模型,对瞬态直接电流控制原理进行分析,给出瞬态直接电流控制的脉冲整流器数学模型和控制方程,最后在Matlab/Simulink下建立仿真模型,仿真波形表明瞬态直接电流控制是一种有效的控制方式,可以提高交流侧功率因数,同时保证直流侧还有稳定的直流电压和动态响应。 相似文献
984.
黔桂线车河站斜坡软土成因及治理措施 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:位于山前缓坡上的车河站横穿21条自然沟,施工开挖及试填筑时发现大部分沟内分布斜坡软土,需查明其成因、范围、厚度及工程性质,为设计提供依据。
研究方法:参考我院设计的内昆线、水柏线等铁路项目山区斜坡软土研究结论,采用试抗、钻探、静探、轻型动探及试验等综合勘探手段进行研究。
研究结果:车河站共有16条沟内分布斜坡软土,厚度差异较大,共同特点是土质软、成分杂、分布和性质不均匀,且夹有较多碎块石。最后选择了强夯碎石墩对基础进行复合地基加固。
研究结论:地层结构造就了特别的水文地质环境,从而为形成山前缓坡沟槽软土创造条件。治理包括排水、地基置换及挡护3个方面。从施工结果看,采用强夯置换法处理车河站斜坡软土操作容易,效果明显。 相似文献
985.
探讨朔黄铁路养护、运营体制的现实意义 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过对国内外铁路运营养护制度分析和总结,探讨朔黄铁路采用养护、运营模式的现实意义,为提高我国铁路运营、养护管理水平提出建议。研究方法:结合国内外铁路及朔黄铁路运营、养护体制,采用分析与总结的方法进行研究。研究结论:朔黄铁路采用的运营、养护体制,满足投资需求,其管理模式对我国铁路改革具有借鉴意义,值得推广。 相似文献
986.
主要介绍目前电涡流缓速器中常见电气故障的现象分析及解决办法;对广州新穗巴士公司城市公交车的电涡流缓速器非典型着火事件进行了分析,并提出整改方案。 相似文献
987.
以中国31个直辖市和省会城市中19个大城市为例,选取11个评价指标,对这些城市公交门户网站进行了调查分析,并针对公交门户网站目前存在的问题提出了相应的发展对策. 相似文献
988.
989.
通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验以及改进的渗水试验,来评价同一种级配不同沥青的大空隙沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和渗水性能等,模拟在不同路面横坡度下大空隙沥青混合料的横向及竖向渗水系数与横坡度之间的关系,回归了路面横坡度与渗水系数之间的线性关系。 相似文献
990.