大连港铁矿石水路中转运输的经济论证

随着我国钢铁行业的发展,对进口铁矿石的依存度逐年增加。巴西铁矿石虽然品质优良但海运成本较高,为降低海运费用,在巴西至中国航线上将投入40万t级的大型干散货船。因渤海水深较浅,无法满足40万t级干散货船通航水深的要求,由巴西运至渤海沿岸港口的铁矿石需要经大连港水路中转。本研究主要针对大连港铁矿石水路中转的可行性、经济性和敏感性进行计算和分析,预测经济合理的中转船型。     

无线自组织网络的结构研究

文章简要介绍了自组织网络的两种网络结构：平面结构网络和分级结构网络;分级结构网络又分为两种：单频分级网络和多频分级网络。比较两种网络的差异,并用仿真给出了两种网络的性能。     

秦皇岛港低压变频岸电技术方案研究

为进一步实现港口节能减排,秦皇岛港提出低压变频岸电技术方案。分析国内外港口采用的岸电技术与发展趋势,结合秦皇岛港煤五期码头到港主力船型、码头供电设施等情况,进行低压变频岸电方案研究。提出切实可行的岸电设计方案,并分析优缺点,为该港岸电最终方案择选提供可靠的方案支撑。可持续发展是秦皇岛港中远期提升煤炭运输市场竞争力的需要。     

翻车机系统安装工艺及质量控制

结合工程实际,介绍翻车机安装的主要工艺和质量控制。     

基于栅格元模型的纹理图像分割方法

提出了一种基于栅格元模型的纹理图像分割方法,该方法结合了视觉栅格元模型对不同纹理方向和频率的响应敏感性及特征变换的降维特性。首先通过栅格元运算模型提取图像的多维纹理特征,然后利用变换法将特征从多维空间映射到低维空间,最后依据降维后的纹理特征将图像分割为不同的纹理区域。仿真结果表明,该方法不但能有效地分割纹理图像,而且能分割出由纹理和非纹理区域组成的混合图像,与传统的Gabor滤波器法相比,分割效果更佳,适用范围更宽。     

洋山深水港区二期水工码头大口径嵌岩桩施工工艺

介绍了洋山深水港区二期水工码头大口径嵌岩桩的主要施工工艺及控制要求。阐述了其施工难点及处理措施,并对桩身质量检测项目和结果作一叙述。最后指出:要确保钻孔嵌岩桩的施工质量,其关键在于有效管理,施工人员的高度责任心,以防为主,精心施工。     

港口吞吐量预测的动态平滑参数新模型

港口吞吐量预测是港口总体布局规划中重要的前期工作。将最优梯度算法应用于指数平滑模型,通过构造优选并自动生成的最佳平滑参数,使模型得以优化,增强了指数平滑模型对时间序列的适应能力。较好地解决了指数平滑预测中,平滑参数靠检验确定且为静态,平滑初值难以确定并导致预测偏差等问题。以上海港口为例,与其它指数平滑预测算法比较,验证了该算法的有效性和实用性。     

我国高速列车速度分级

高速列车最高速度的分级研究,可为我国高速列车的设计、引进、制造、运用以及维修等提供界定速度等级和型谱的基础性依据。在分析近代国际铁路高速列车技术发展态势的基础上,结合我国高速列车发展的现状和未来方向,通过对已有200~400 km.h-1列车相关数据分析和比功率计算,提出为满足最高速度要求,应选择较大保有加速度,并在计入回转质量系数的列车保有加速度为0.05~0.1 m.s-2的条件下,推荐中国高速列车最高速度的分级采用三级方案:T级(最高速度400 km.h-1)、Ⅰ级(最高速度330 km.h-1)和Ⅱ级(最高速度250 km.h-1)。这种速度分级是基于最高速度还有上浮空间,且可基本涵盖全高速区范围。当前研究重点是优化开发Ⅰ级和Ⅱ级高速列车,并为T级高速列车做准备。     

预裂爆破在来宾港增建泊位工程中的应用

文章以来宾港增建两个500吨级泊位工程为例,介绍该工程采用预裂爆破施工技术,充分利用较完整的基岩,减少工程量和工程投资。     

基于环形线圈车检器的车辆分类研究

基于在山东清青高速路上采集的大量样本数据，通过分析车辆经过线圈时所形成的感应曲线，进行特征提取，并运用模糊识别的方法按2003-04交通部颁发的车型分类标准对车辆进行了分类。通过对一系列方法的研究，取得了较满意的车型识别率。