车用新能源动力电池系统 PACK 开发设计

动力电池系统是新能源电动汽车动力的来源,作为电动汽车的关键零部件,其设计的合理性和安全性对电动汽车起着至关重要的作用。文章基于某车企需求研发设计一款 28 kWh的动力电池系统,主要从电池系统整体结构的排布与设计、电池电气系统的设计、电池热管理系统的设计等三个方面对该动力电池系统进行详细设计和分析。该设计通过结构上尺寸链的分析校核是合理的,以及对其热管理系统进行仿真分析,从而来验证其性能的可行性。此次设计为后续进一步对该电池系统进行优化和试验验证提供了一定的理论基础,也为电池系统开发工作者提供一定的参考价值。     

新能源汽车动力电池维护与故障诊断操作规范

在新能源汽车产销量不断激增的时代背景下,新能源汽车售后市场服务能力的提升也迎来了巨大挑战。动力电池是新能源汽车三大核心技术之一,也是新能源汽车故障频发的关键部件,提升新能源汽车动力电池维护保养工作的技术水平对汽车后市场的发展起着至关重要的作用。然而,国内目前尚未形成新能源汽车动力电池维护保养操作的统一规范,文章从动力电池的保养维护类型、日常使用规范、动力电池故障及排除方式、故障诊断操作步骤全方位介绍了动力电池的保养操作全流程,为新能源车维修检测从业人员提供参考,推动新能源汽车行业更好更快发展。     

基于 FSEC 动力电池箱的强度分析

以中国大学生电动方程式大赛（FSEC）为平台,根据大赛提出的规则要求以及设计指导方针,对电池箱进行强度校核,在满足大赛规则的情况下,设计出一款高强度、高安全性、高轻量化的电池箱。文章通过数学模型转化,应用 CATIA 软件对样车电池箱以及包括电池在内的各个元器件进行建模、装配,再通过 Ansys Workbench 软件对电池箱体进行静态结构分析,获得仿真数据,设计出满足大赛安全性要求的电池箱。     

铁路通信系统浪涌保护器设计探讨

铁路通信系统虽然安装了浪涌保护器进行雷电防护,但仍然会发生一些雷电事故。为了降低雷电对铁路通信系统设备的危害,提升雷电防护效果,对铁路通信系统设备遭受雷击后的常见事故现象进行总结,对雷电事故产生的原因进行分析;根据分析结果,提出铁路通信系统浪涌保护器安装、选型、配线及注意事项,可供铁路通信系统防雷设计参考。     

沪昆高铁防灾系统改造与优化

通过统计告警分布,对高铁防灾设备电源类和网络类告警的原因、特点进行分析和判断,并给出处理和减少此两类告警的思路和实施方案。     

船舶电力系统恒功率负载稳定性仿真研究

根据恒功率负载对船舶电力系统的稳定性的影响,探索影响系统稳定性的因素.通过分析恒功率负载的特性及实现方法并建立系统船舶电力系统带恒功率负载系统的Matlab/Simulink模型,研究了启动、突加、突减负载和短路等不同工况下恒功率负载对船舶电力系统稳定性的影响进行了验证.通过研究,确定了系统稳定性的因素,为未来船舶的电力系统的设计提供参考.     

客运专线10kV贯通线路接地方式及补偿方案的研究

铁路客运专线电力供电系统,因贯通线路电缆的容性效应较复杂,使得贯通线路的系统接地方式及电容补偿方案成为电力工程设计中的一个关键技术难点。对贯通线路电缆的电容电流进行了详细计算,并结合吉图珲铁路的设计,就电缆贯通线路的系统接地方式及补偿方案进行了分析研究;在此基础上,应用VC++6.0编写了电力贯通线电容电流补偿计算软件,为以后工程设计提供高效的计算工具。     

站段级UPS供电系统的构建

介绍UPS系统的选择、构筑、管理与维护.     

柴油机不可逆循环性能分析及优化

建立了不可逆diesel循环的热力学模型,对diesel循环进行了有限时间热力学分析。推导出在内可逆、内外均不可逆时diesel循环在给定热力学模型下输出功率与热效率之间的关系式,并证明了内可逆diesel循环有一最大输出功率,而此时循环热效率即为著名的CA效率,并求出了最大输出功率表达式,证明了在具有最大输出功率时循环压缩比及预胀比有确定的关系。当具有内外双重不可逆时,相应公式只是对内可逆时的公式用不可逆系数I进行修正,即用ITL代替原公式中的TL即可。给出了计算实例,并通过实例计算分析了内不可逆系数、热源温度对最大输出功率、热效率的影响及循环压缩比、预胀比对热效率的影响。本文的研究对内燃机的设计和性能评估有理论意义。     

船舶结构声学设计研究进展

回顾了船舶结构中噪声的研究方法、结构中噪声的传播机理以及相关的实验技术的研究。